Нагадаємо, що за проєктом влади родина витрачатиме 3 960 грн на місяць (при тарифі 30 грн без пересадок для 3 осіб).
Ось що пропонують «Пасажири Києва» для регулярних пасажирів:
-
Місячний проїзний за 1 000 грн (зараз він коштує 1 300 грн, тобто ціна навіть знижується).
-
Якщо три члени родини купують такі проїзні, загальні витрати родини становитимуть 3 000 грн на місяць.
| Сценарій | Витрати родини на місяць | Витрати родини на рік | Різниця з проєктом КМДА |
| Проєкт КМДА (30 грн/поїздка) | 3 960 грн | 47 520 грн | Базовий рівень втрат |
| Пропозиція активістів (Проїзні) | 3 000 грн | 36 000 грн | Заощадження 11 520 грн/рік |
Економічний ефект для гаманця: Завдяки дешевим проїзним родина втрачатиме не 35 тисяч гривень на рік, а значно менше, зберігаючи у сімейному бюджеті понад 11 500 грн порівняно з планами влади. А якщо маршрут містить пересадки (наприклад, автобус + метро), вигода стає ще більшою, бо пересадка протягом 45 хвилин буде безкоштовною.
Європейський досвід проти «київських реалій»
Активісти зазначають дуже правильну річ: Київ зараз має унікально низький показник використання проїзних — лише 1%.
-
У Празі та Варшаві проїзними користуються 75–80% пасажирів. Чому? Бо там разовий квиток дорогий (для туристів та випадкових поїздок), а довгостроковий абонемент — вигідний для місцевих.
-
Модель «часового квитка» (на 45 чи 90 хвилин) знімає з пасажира «податок на пересадку». Людина платить за час у дорозі, а не за кожен чих при зміні транспорту.
Де вигода для міста, якщо квитки дешевші?
Здається парадоксальним: як зниження ціни проїзного та безкоштовні пересадки можуть принести бюджету 2,5 мільярди гривень економії?
-
Виведення з тіні та масовість: Коли проїзний коштує адекватні 1000 грн і діє з будь-якого дня, його купить не 1%, а 50% чи 70% киян. Місто отримає гарантовані «живі» гроші наперед на початку місяця від сотень тисяч людей.
-
Зменшення дотацій: Популярність транспорту зросте, пасажиропотік стане легальним (менше “зайців”), що дозволить транспортним підприємствам подвоїти власні доходи і менше просити грошей з бюджету міста.
Ця пропозиція переводить дискусію з площини «просто підніміть ціну, бо немає грошей» у площину «давайте зробимо зручно, і гроші з’являться». Тепер м’яч на полі КМДА.
