دخلت تعريفات وقواعد جديدة لمواقف السيارات حيز التنفيذ في كييف في 27 أبريل 2026. وبينما تقوم السلطات بتقديم تذاكر موسمية، يحذر الخبراء من أنه بدون رقابة صارمة، ستبقى أي تغييرات "على الورق" فقط.
التعريفات والمزايا الجديدة: ما الذي تغير؟
قامت العاصمة بمراجعة تكلفة مواقف السيارات، وتكييفها مع الواقع الاقتصادي الحديث:
-
الأجر بالساعة: زيادة بواسطة 5 هريفنيايصف الخبراء هذه الزيادة بأنها غير مهمة، بالنظر إلى سعر الصرف.
-
الاشتراك الشهري: تم إدخال رسوم اشتراك في ميزانية كييف للمكلفين الملتزمين بواجباتهم الضريبية. 1499 هريفنيايُتيح لك ذلك ركن سيارتك في جميع أنحاء المدينة دون رسوم إضافية.
لماذا لا يزال "السيناريو الأوروبي" غير واقعي؟
على الرغم من المناقشات الشائعة حول فرض رسوم دخول مدفوعة إلى وسط كييف (كما هو الحال في لندن أو ميلانو)، فإن العديد من الخبراء متأكدون من أن أوكرانيا ليست مستعدة لذلك.
القضايا الرئيسية التي تعيق التقدم:
-
نقص في الموظفين: لا يعمل في كييف بأكملها سوى حوالي 1000 شخص. 30 مفتشًا من مواقف السيارات. هذا منخفض للغاية بالنسبة للتحكم في النظام، وإصدار الغرامات، وسحب السيارات.
-
الانضباط في دفع الأقساط المنخفضة: الغالبية العظمى من السائقين يتجاهلون الدفع حتى في محطات تحصيل الرسوم الحالية.
-
فوضى في مواقف السيارات: في حين يتم إيقاف السيارات بشكل جماعي في وسط المدينة بسبب مخالفات المرور، فإن إدخال طريق برسوم مرور لن يؤدي إلا إلى زيادة التوتر الاجتماعي دون حل مشكلة الاختناقات المرورية.
ما الذي توفره بيئة الخبراء؟
بدلاً من فرض قيود جذرية على الدخول، ينصح الخبراء بالتركيز على ما يلي:
-
عناصر تحكم محسّنة: زيادة عدد المفتشين وحتمية فرض غرامات على مواقف السيارات غير المدفوعة.
-
التخصصات: إن الغرامات المنهجية وحدها هي التي "تعلم" السائقين اتباع قواعد المرور.
من المهم أن يعرف السائقون
نود تذكيركم بأنه في حالة مخالفة قواعد وقوف السيارات في ساحات المباني الشاهقة (إعاقة مرور المعدات الخاصة)، فإن الغرامة هي: 1 هريفنيا.
يرجى ملاحظة القيود المرورية: حتى نهاية نوفمبر 2026 بسبب أعمال التجديد بالقرب من محطة المترو "تشيرنيهيفسكا" تم تغيير مسارات الترام وتقييد حركة مرورها.
