أعباء النقل: انتقد دميترو لوبينيتس التعريفات الجديدة في كييف وقارنها بالتعريفات الأوروبية.

أثار رفع تكلفة المواصلات العامة في كييف إلى 30 هريفنيا ردة فعل حادة من مفوض البرلمان الأوكراني لحقوق الإنسان، دميترو لوبينيتس. ووصف أمين المظالم قرار سلطات العاصمة بأنه غير مبرر اقتصادياً، ويفرض ضغوطاً مالية مفرطة على سكان كييف الخاضعين للأحكام العرفية.

ووفقاً لناشط حقوق الإنسان، فإن الزيادة الفورية بمقدار 3,75 ضعف في الرسوم الجمركية ليست إصلاحاً للنقل، بل تشير إلى نقل المشاكل المالية لشركات المرافق إلى أكتاف المواطنين العاديين، الذين لا تنمو دخولهم الحقيقية.

النقاط الرئيسية في بيان أمين المظالم:

• سلسلة من التفاعلات في الاقتصاد: بعد وسائل النقل البلدية، سترتفع أسعار الحافلات الصغيرة الخاصة، وحافلات الضواحي، وخدمات سيارات الأجرة. وسيؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار توصيل الطعام وتسارع التضخم بشكل عام.

• التأثير على ميزانية الأسرة: بالنسبة لشخص عامل واحد، تعني التعريفات الجديدة تكاليف إضافية تصل إلى آلاف الهريفنيا شهرياً. أما إذا استخدم شخصان أو ثلاثة من أفراد الأسرة وسائل النقل العام يومياً، فسترتفع التكاليف السنوية الإجمالية بعشرات آلاف الهريفنيا.

• مثال خاركيف كنقطة مرجعية اجتماعية: قدم دميترو لوبينيتس مثالاً على مدينة خاركيف، التي لا تزال توفر وسائل النقل العام المجانية لسكانها على الرغم من القصف الروسي اليومي والتدمير الكبير للبنية التحتية.

مقارنة تكلفة تذاكر السفر الشهرية غير المحدودة في أوروبا

كان أبرز ما أثاره بيان أمين المظالم هو مقارنة تكلفة تصريح السفر في كييف بتكاليف السفر في العواصم الأوروبية. وذلك بسبب فرض رسوم ثابتة على السفر الشهري غير المحدود في كييف على مستوى 3 هريفنيا (حوالي 82 يورو)، دخلت عاصمة أوكرانيا قائمة أغلى عشر مدن في أوروبا وفقًا لهذا المؤشر، متقدمة على مدن عملاقة أكثر ثراءً.

*ملاحظة: تم تحديد التكلفة باليورو وفقًا لسعر الصرف الرسمي للبنك الوطني الأوكراني لشهر يوليو 2026. وللمقارنة، تستخدم فيينا نموذج التذكرة السنوية (Klimaticket)، وهو الأكثر شيوعًا بين السكان المحليين نظرًا لانخفاض تكلفته.

لخص دميترو لوبينيتس الأمر قائلاً إنه من الخطأ مقارنة السعر الاسمي للتذكرة فقط، فالمعيار الأساسي يجب أن يكون القدرة الشرائية للسكان. ففي الدول الأوروبية، لا يمثل سعر التذكرة سوى جزء ضئيل من متوسط ​​دخل المواطنين، بينما في كييف قد يصل إلى 10% من ميزانية الموظف العادي.