Станом на 11 червня 2026 року середня ціна на пальне в Україні знову піднялася.
- А‑95: 75,77 грн/л
- Дизель: 83,48 грн/л
Зростання відбувається на тлі високої залежності від імпорту та зупинки найбільшого українського НПЗ.
Ціни по мережах АЗС
Найвищі ціни традиційно у OKKO, WOG, SOCAR, найнижчі — Укрнафта, БРСМ.
| Мережа | А‑95 | Дизель |
|---|---|---|
| UPG | 74,90 | 81,90 |
| OKKO | 78,90 | 85,90 |
| WOG | 78,90 | 85,90 |
| KLO | 70,90 | 80,90 |
| SOCAR | 78,90 | 86,90 |
| Укрнафта | 74,90 | 82,90 |
| БРСМ‑Нафта | 72,99 | 79,99 |
Головний фактор — зупинка найбільшого НПЗ, через що 85%+ світлих нафтопродуктів Україна імпортує. Це робить ринок чутливим до:
- коливань цін на зовнішніх ринках
- логістичних витрат
- зростання попиту
- скорочення пропозиції
За останні місяці:
- дизель подорожчав на 33,9%
- з 26 лютого до 31 березня:
- опт +86%
- імпорт +58%
- АЗС +39%
- бензин зріс у середньому на 16%
Паливний кешбек (березень–травень 2026)
У програмі взяли участь 2,3 млн українців. Розмір кешбеку:
- дизель — 15%
- бензин — 10%
- автогаз — 5%
Програма частково пом’якшила удар по споживачах, але не вплинула на загальну динаміку цін.
Чи є дефіцит пального
Експерти ринку (зокрема Сергій Куюн) підтверджують:
«Ніякого дефіциту дизельного пального немає і не передбачається.»
Постачання дизелю в березні залишилися на рівні 2025 року.
Позиція Антимонопольного комітету
АМКУ не бачить ознак монопольних змов на ринку пального. Це означає, що зростання цін пояснюється ринковими факторами, а не штучним завищенням.
Висновок
Ринок пального в Україні у червні 2026 року перебуває під тиском через імпортозалежність та логістичні ризики. Ціни зростають, але дефіциту немає, а конкуренція між мережами зберігається. Найдорожчими залишаються преміальні АЗС, тоді як бюджетні мережі пропонують пальне на 3–6 грн дешевше.
