Попри наявність двох незалежних ліній живлення, забезпечити безперебійний рух фунікулера наразі неможливо. Обидві лінії підпадають під графіки відключень одночасно.
Столична влада пояснила особливості енергоживлення київського фунікулера та причини його зупинок під час дефіциту електроенергії. Про це йдеться у відповіді КМДА на запит видання «Твоє місто».
Технічна сторона питання
Київський фунікулер має досить надійну систему живлення, проте вона не розрахована на тотальні обмеження в енергосистемі:
-
Дві лінії — одна станція: Живлення здійснюється від трансформаторної підстанції з двома незалежними лініями.
-
Резервування: У звичайних умовах, якщо на одній лінії стається аварія, система автоматично перемикається на іншу, що дозволяє не зупиняти рух.
-
Проблема графіків: Наразі обидві ці лінії підпадають під графіки планових відключень. Коли енергосистема обмежена, вимикаються обидва канали живлення одночасно, що робить роботу підйомника неможливою.
Контекст і підготовка до зими
У КМДА наголошують, що через постійні атаки ворога на енергетичну інфраструктуру сценарії роботи транспорту можуть змінюватися.
Влада офіційно звітує про наявність резервних планів реагування, проте зазначає, що фунікулер є частиною загальної міської мережі, і його автономна робота під час масових вимкнень технічно обмежена.
