El aumento del precio del transporte público en Kiev a 30 grivnas ha provocado una dura reacción del Comisionado de Derechos Humanos de la Rada Suprema, Dmytro Lubinets. El Defensor del Pueblo calificó la decisión de las autoridades de la capital como económicamente injustificada y una medida que impone una presión financiera excesiva a los residentes de Kiev bajo la ley marcial.
Según el activista de derechos humanos, un aumento inmediato de 3,75 veces en las tarifas no es una reforma del transporte, sino que indica más bien la transferencia de los problemas financieros de las empresas de servicios públicos a los ciudadanos comunes, cuyos ingresos reales no están creciendo.
Los puntos principales de la declaración del Defensor del Pueblo:
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Reacción en cadena en la economía: Tras la subida del transporte público municipal, aumentarán los precios de los minibuses privados, los autobuses suburbanos y los taxis. Esto provocará un incremento en los precios de la comida a domicilio y una aceleración general de la inflación.
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Impacto en el presupuesto familiar: Para una persona trabajadora, las nuevas tarifas suponen miles de grivnas adicionales en gastos mensuales. Si dos o tres personas de una familia utilizan el transporte público a diario, el gasto anual total aumentará en decenas de miles de grivnas.
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El ejemplo de Járkov como punto de referencia social: Dmytro Lubinets puso el ejemplo de Járkov, que, a pesar de los bombardeos rusos diarios y la importante destrucción de infraestructuras, sigue ofreciendo transporte público gratuito a sus residentes.
Coste comparativo de los abonos mensuales de viaje ilimitados en Europa.
La mayor resonancia en la declaración del Defensor del Pueblo fue causada por la comparación del costo del pase de viaje de Kiev con el de las capitales europeas. Debido a la introducción de un costo fijo de viaje ilimitado mensual en Kiev al nivel de 3 grivnas Con un precio aproximado de 82 euros, la capital de Ucrania entró en el top ten de las ciudades más caras de Europa según este indicador, por delante de megaciudades mucho más ricas.
| Ciudad (País) | Coste de un abono mensual de viajes ilimitados (en euros)* | Salario mensual promedio "limpio" (en euros) | Relación entre el costo del viaje y el salario promedio |
| Kiev (Ucrania) | ~ 82 € (3.656 UAH) | ~815 € (36.300 UAH) | ~ 10% |
| Copenhague (Dinamarca) | ~ 75 € (550 DKK) | ~3€ | ~ 2,1% |
| Helsinki (Finlandia) | ~ 70 € | ~2€ | ~ 2,5% |
| Vіden (Austria) | ~ 51 € (si compras un abono climático anual) | ~2€ | ~ 2,1% |
*Nota: El precio en euros se indica según el tipo de cambio oficial del Banco Nacional de Viena (NBU) de julio de 2026. A modo de comparación, Viena utiliza el modelo de abono anual (Klimaticket), que es el más popular entre los residentes locales por su precio asequible.
Dmytro Lubinets resumió que es erróneo comparar únicamente el precio nominal de un billete; el criterio clave debería ser el poder adquisitivo de la población. En los países europeos, el coste de un billete representa una pequeña fracción del ingreso medio de los ciudadanos, mientras que en Kiev supone hasta el 10 % del presupuesto de un empleado medio.
