En la capital se ha registrado una oleada de anuncios sobre la venta de barcos de recreo y de pasajeros que, antes de la invasión a gran escala, ofrecían excursiones y actividades recreativas por el río Dniéper. El principal motivo de la venta de la flota fluvial es la prolongada prohibición de la navegación civil durante la ley marcial. Los barcos llevan años inactivos, pero requieren importantes gastos de amarre, seguridad y mantenimiento, según informan periodistas del medio "Informator Kyiv".
Los análisis de mercado muestran que la mayoría de los anuncios se han producido recientemente. Esto indica que los armadores han perdido la esperanza de reanudar la temporada de turismo fluvial en un futuro próximo.
¿Qué se vende exactamente en la capital y a qué precio?
La gama de embarcaciones que se ofrecen a la venta es bastante amplia: desde remolcadores modernizados hasta grandes cruceros fluviales y marítimos.
| nombre del buque | Tipo / Clase | Capacidad de pasajeros | Características y equipamiento | Precio |
| "Natalka" | Crucero fluvial-marítimo | 50 personas | Restaurante, cubierta superior de paseo, camarotes para invitados y tripulación, bar, cocina, sauna. Autonomía de navegación: hasta 3,5 días. Renovado en 2017. | (con un valor de US$ 600). |
| "Ecologista" | De dos pisos (tipo "Chestnut") | 50-70 personas | Formato excursión: hasta 70 personas; formato banquete: hasta 50 invitados. Antes de la guerra, era uno de los barcos de recreo más populares. | (con un valor de US$ 120). |
| "Olimpo" | Pasajero (nacido en 1955) | 133 особи | Gran capacidad, varios camarotes, camarote para relajarse, cocina. | (con un valor de US$ 88). |
| T-63M | Remolcador reconvertido (tipo Kostromych) | Formato compacto | Ha sido completamente modernizado y remodelado para crear espacios para paseos privados. El lote más económico del mercado. | (con un valor de US$ 40). |
Los expertos señalan que, dado que las principales vías fluviales de la región de Kiev están cerradas a los buques civiles, los compradores de dicha flota podrían ser empresarios de otras regiones (donde la navegación está parcialmente permitida) o inversores dispuestos a comprar activos con un gran descuento y esperar a que pase la crisis hasta que se restablezca por completo el transporte marítimo en Ucrania.
