El anunciado aumento del precio del transporte público en la capital ha provocado una ola de indignación entre la ciudadanía. Oleg Simoroz, conocido activista y veterano de la guerra ruso-ucraniana, criticó duramente la iniciativa de las autoridades municipales, calificándola de "decisión antipopular".
Está convencido de que la carga financiera en tiempos difíciles no debe recaer sobre los hombros de los pasajeros comunes, especialmente teniendo en cuenta el presupuesto multimillonario de Kiev.
Un presupuesto de 100 mil millones y costos de oportunidad
Oleh Simoroz destacó que la capital cuenta con el segundo mayor presupuesto de Ucrania, después del presupuesto estatal. Con una asignación adecuada de fondos, la ciudad no solo puede mantener las tarifas actuales, sino incluso implementar el transporte gratuito durante el período de ley marcial. Esto, según el activista, ayudaría a aliviar los atascos en las calles de Kiev y mejoraría significativamente la logística.
"Con un presupuesto de 100 mil millones de grivnas, no deberíamos mover baldosas ni construir islas artificiales en Obolon, sino apoyar a la gente común en tiempos difíciles", dijo Simoroz.
También agregó que en la mayoría de las ciudades europeas, el transporte público funciona como servicio socialy no un proyecto empresarial para llenar las arcas del Estado. En cambio, las autoridades deberían buscar ingresos adicionales a través de:
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monetización eficaz de la publicidad en el transporte;
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Arrendamiento transparente de terrenos comunales;
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privilegios comerciales para empresas.
Críticas a la política de transporte de Klitschko
Por otra parte, el veterano examinó los problemas de infraestructura que arrastra la capital desde hace mucho tiempo y acusó al equipo del alcalde en funciones, Vitali Klitschko, de ejercer presión en favor de los intereses de las compañías de transporte privadas.
"Durante sus 12 años como alcalde, Kiev no ha implementado por completo ni un solo proyecto de infraestructura normal", enfatizó el activista.
Según Symoroz, en el contexto de una disminución del nivel de vida y una guerra prolongada, el arancel a nivel 8 grivnas Debería permanecer sin cambios, y el transporte municipal necesita una reforma sistémica, no solo un aumento de precio.
