Tiket masuk berbayar ke pusat kota Kyiv: haruskah ibu kota ini mengharapkan aturan "Eropa"?

Baca juga

Trem Tatra T3 semakin membaik: perbaikan terus berlanjut.

Modernisasi trem sedang berlangsung di Kyiv. Depo Darnytsia sudah memperbaiki trem Tatra T3 ketiga, meningkatkan kenyamanan dan fungsionalitasnya.

Taman Natalka: Perbaikan Stasiun Pompa, Bukan Air Mancur Baru

Kyivzelenbud membantah rumor tentang tender untuk air mancur baru di Taman Natalka. Sebenarnya, yang dibicarakan adalah perbaikan stasiun pompa untuk mengairi area hijau tersebut.

Taman Natalka: Perbaikan stasiun irigasi, bukan air mancur baru.

Kyivzelenbud membantah rumor tentang tender untuk air mancur baru di Taman Natalka. Yang sebenarnya diumumkan adalah pengadaan untuk perbaikan stasiun pompa irigasi.

Bendera utama Ukraina di Kyiv diturunkan sementara.

Pada tanggal 18 Agustus, keputusan dibuat di Kyiv untuk sementara menurunkan bendera negara utama Ukraina. Alasannya adalah perkiraan memburuknya kondisi cuaca.

Berlindung di rumah sendiri: bagaimana perang mengubah prioritas warga Kyiv dalam memilih tempat tinggal.

Pada tahun 2026, kriteria utama dalam membeli atau menyewa perumahan di Kyiv adalah keamanan, kemandirian energi, dan kesiapan maksimal menghadapi keadaan darurat.

untuk berbagi

Tarif dan aturan parkir baru mulai berlaku di Kyiv pada 27 April 2026. Meskipun pihak berwenang memperkenalkan tiket musiman, para ahli memperingatkan bahwa tanpa pengawasan ketat, setiap perubahan hanya akan tetap "di atas kertas."

Tarif dan manfaat baru: apa saja yang berubah?

Pemerintah ibu kota telah merevisi biaya parkir, menyesuaikannya dengan realitas ekonomi modern:

  • Upah per jam: Meningkat sebesar 5 hryvniasPara ahli menyebut peningkatan ini tidak signifikan, mengingat nilai tukar mata uang saat ini.

  • Langganan bulanan: Bagi wajib pajak yang bertanggung jawab, biaya berlangganan telah diperkenalkan ke dalam anggaran Kyiv. 1499 hryvniasIni memungkinkan Anda untuk parkir di semua area kota tanpa biaya tambahan.

Mengapa “skenario Eropa” masih tidak realistis?

Terlepas dari diskusi populer tentang pemberlakuan biaya masuk ke pusat kota Kyiv (seperti di London atau Milan), banyak ahli yakin bahwa Ukraina belum siap untuk hal ini.

Isu-isu utama yang menjadi penghalang:

  1. Kekurangan staf: Hanya sekitar 1000 orang yang bekerja di seluruh Kyiv. 30 inspektur dari parkir. Angka ini sangat rendah untuk pengendalian sistem, pemberian denda, dan penderekan mobil.

  2. Disiplin pembayaran yang rendah: Sebagian besar pengemudi mengabaikan pembayaran bahkan di gerbang tol yang sudah ada.

  3. Kekacauan parkir: Saat banyak mobil dihentikan di pusat kota karena pelanggaran lalu lintas, pemberlakuan jalan tol hanya akan meningkatkan ketegangan sosial tanpa menyelesaikan masalah kemacetan.

Apa yang ditawarkan oleh lingkungan ahli?

Alih-alih pembatasan radikal terhadap masuknya orang, para ahli menyarankan untuk fokus pada:

  • Kontrol yang ditingkatkan: Peningkatan jumlah petugas pemeriksa dan kemungkinan penerapan sanksi bagi mereka yang tidak membayar parkir.

  • Disiplin ilmu: Hanya denda sistematis yang dapat "mengajari" pengemudi untuk mematuhi peraturan lalu lintas.

Penting bagi pengemudi untuk mengetahui hal ini.

Kami ingin mengingatkan Anda bahwa untuk pelanggaran peraturan parkir di halaman gedung-gedung tinggi (menghalangi jalan peralatan khusus), denda sebesar 1 hryvnia.

Harap perhatikan juga pembatasan lalu lintas: hingga akhir November 2026 karena pekerjaan renovasi di dekat stasiun metro. "Chernihivska" Rute telah diubah dan lalu lintas trem telah dibatasi.

artikel sebelumnya
artikel selanjutnya