Selisih antara apa yang kita bayar dan berapa banyak yang dihabiskan kota telah mencapai rekor tertinggi:
| Indikator | Nilai |
| Tarif saat ini untuk seorang penumpang | 8,00 грн |
| Harga pokok (data Administrasi Negara Kyiv) | 64,53 грн |
| Biaya transportasi darat | 37,57 грн |
| Perkiraan biaya (data metro) | ~36,90 UAH |
| Perkiraan jumlah subsidi kota | ~56,00 UAH (per perjalanan) |
Mengapa jumlahnya meningkat begitu drastis?
Para ahli, termasuk Dmitry Bespalov, menunjukkan bahwa lonjakan seperti itu (hampir dua kali lipat) kemungkinan besar bukan hanya disebabkan oleh harga listrik atau gaji. Alasan utamanya terletak pada... komponen investasi:
-
Program pengembangan teknis: Pada tanggal 30 Maret 2026, Vitaliy Klitschko menandatangani program pengembangan metro untuk UAH 9,9 miliar.
-
Manipulasi matematika: Metodologi perhitungan memungkinkan dimasukkannya investasi yang direncanakan dalam harga pokok. Terlepas dari kenyataan bahwa anggaran sebenarnya hanya mencakup UAH 2,1 miliar, seluruh 10 miliar tersebut bisa saja disumbangkan ke dalam rumus tersebut.
-
Dampak pada kertas: Menyertakan rencana pembangunan dan renovasi berskala besar secara otomatis akan "meningkatkan" biaya, bahkan jika dana tersebut belum dikeluarkan.
Risiko utama
-
Alasan kenaikan harga: Pengungkapan biaya yang sangat tinggi tersebut seringkali merupakan langkah pertama menuju pengumuman resmi kenaikan tarif.
-
Dampak sosial: Meskipun metro mengangkut banyak pener beneficiaries, bagi sebagian besar penduduk Kyiv lainnya (khususnya pengungsi internal dan pekerja berpenghasilan rendah), kenaikan harga yang signifikan akan menjadi beban keuangan yang berat.
-
Konteks tahun 2026: Di tengah kenaikan harga minibus menjadi 20 UAH dan kenaikan harga kereta komuter, metro tetap menjadi "benteng" terakhir harga rendah dan fasilitas infrastruktur penting yang beroperasi saat keadaan darurat.
Ringkasan
Angka di 64 hryvnia terlihat lebih seperti pembenaran politik dan ekonomi, daripada sebagai biaya bersih pengoperasian mobil dan rel. Ini merupakan sinyal bahwa kota tidak lagi mampu (atau tidak mau) menutupi kesenjangan sebesar itu dari anggaran, dan sedang mempersiapkan warga untuk perubahan harga di pintu putar.
