קייב-פסאג'ירסקי היא תחנת הרכבת המרכזית של קייב. שלוש תחנות הרכבת של התחנה (מרכז, דרום ופרימיסקי) משרתות את כל הרכבות הבינעירוניות שעוצרות בקייב, וכן רכבות פרבריות לכיוון פאסטוב, קורוסטן, ניז'ין ויגוטין.
קייב-פסאג'ירסקי שייכת לרכבת הדרום-מערבית.
גישה לנוסעים לתחנה מסופקת בעיקר דרך תחנת "Vokzalna" של קו Svyatoshynsko-Brovarska של מטרו קייב.
תחנת הרכבת של קייב נבנתה בשנים 1868-1870 כדי לשרת את מסילות הרכבת קייב-בלטה וקייב-קורסק, שבנייתה הסתיימה ב-1870. התחנה הייתה ממוקמת בעמק נחל ליביד, במקום יישובי חיילים. בניין התחנה היה לבנים, דו-קומתי, שנבנה בסגנון גותי אנגלי עתיק על ידי האדריכל I. Vishnevsky.
בשנת 1894 הונח קו חשמלית לתחנה, ובשנת 1936 - קו טרוליבוס.
בתחילת המאה ה-1913 פותח פרויקט להקמת תחנה חדשה, שכן המבנה המקורי כבר לא עמד בתנועת הנוסעים המוגברת. הבניין הישן של XNUMX פורק, במקום זאת, בסמוך, באזור התחנה הסופית הנוכחית של החשמלית המהירה "רחוב סטארובוקצלנה", הוקם צריף עץ זמני, כפי שחשבו אז.
ערב תחילת מלחמת העולם הראשונה נערכה תחרות לפרויקט הטוב ביותר של התחנה, שבעקבותיה זכה הפרויקט של האדריכל V. O. Shchuko. עם זאת, הם הספיקו רק להניח את היסודות, שכן מלחמת העולם הראשונה כבר הייתה בעיצומה. בסופו של דבר הם חזרו לרעיון לבנות את בניין הבירה של התחנה באמצע שנות ה-1920.
בניין התחנה המרכזית (התחנה המרכזית) תוכנן על ידי אולכסנדר ורביצקי והאדריכל P.F Alyoshin. הוא נבנה בשנים 1927-1932 בסגנון הבארוק האוקראיני עם כמה מאפיינים של קונסטרוקטיביזם.
במהלך מלחמת העולם השנייה נהרס חלקית בניין תחנת הרכבת של קייב.
בשנים 1945-1949 שוחזרה התחנה על פי פרויקט שפותח בהנהגתו של האדריכל G. F. Domashenka.
בשנים 1954-1955 נבנה מבנה תחנת הפרברים והונחו מנהרות תת קרקעיות שחיברו את כיכר התחנה עם התחנה והרציפים.
בשנים 1967-1969 נבנתה חופה מעל הרציף הראשון וכן גלריה להולכי רגל לרציף ה-10 ברוחב של 24 מטר (במקום שתי גלריות שהגיעו בעבר רק לרציף ה-4).
בשנים 1978-1980, ערב המשחקים האולימפיים, שוחזר הלובי הראשי של התחנה המרכזית.
תחנה דרומית
בשנת 2001 שוחזרה התחנה המרכזית, התחנה הדרומית נבנתה בזמן שיא (6 חודשים) המחוברת לתחנה המרכזית במעבר הולכי רגל (מעברה) העובר על המסילה. תפקיד מיוחד בבנייה זו היה שייך למנכ"ל דאז של Ukrzaliznytsia Georgy Kirpa. במקביל, בכיכר מול תחנת הרכבת הדרומית, על פי הפרויקט של רומן סיונקי, נבנתה כנסייה בצורות רוסיות עתיקות מודרניות. המקדש נחנך לכבוד סנט ג'ורג'.
פרויקט הבנייה הראשון של התחנה הדרומית מתוארך לשנת 1903, אך בתקופת ברית המועצות בנייה זו מעולם לא הושלמה, למרות שתוכננה מספר פעמים.
