キエフでの旅行の実際の費用は、何倍も高い。

乗客は運賃を払い続けているにもかかわらず 8грнその結果、地下鉄の運行にかかる市の実質的なコストは危機的なレベルまで上昇した。主な負担は首都の予算にのしかかり、実際には地下鉄の乗車料金は乗客への「贈り物」となっている。

コスト対関税：財政赤字

私たちが支払う金額と市が支出する金額の差額は以下のようになります。

社会保障：給付金は誰が負担するのか？

運賃に対する一般的な補助金に加えて、市は受益者の旅費を補償するために、別途数百万ドルの予算を割り当てている。

• 181,7万UAH — 旅行専用の予算 児童、学生、士官候補生.

• 個別の支出項目 年金受給者、退役軍人、その他の保護対象者に対する無料旅行は、社会・退役軍人政策局の資金によって賄われています。

なぜ関税はまだ引き上げられていないのか？

ギャップにもかかわらず 8回 （地下鉄については）当局はキエフ市国家行政局の命令を保留している。 2020年3月関税維持を支持する主な論拠は以下のとおりです。

1. 政治的・社会的安定： 戒厳令下での価格引き上げは、極めてデリケートな問題である。

2. 安全機能： 地下鉄は、緊急時における主要な無料避難所であり、最も信頼できる交通手段であり続けている。

3. 直接補助金： 市は、キエフ市民の懐にコストが転嫁されないように、市営企業（「キエフパストランス」と「メトロポリタン」）への直接的な資金注入という方法を選択した。