Київський фунікулер перевірять ультразвуком

Читайте також

Київські ТЕЦ не запрацюють на повну до весни

Столичні ТЕЦ-5 та ТЕЦ-6 навряд чи відновлять повноцінну роботу до кінця поточного опалювального сезону.

Кияни можуть залишитися без світла до 20 годин на добу

Київ переживає наймасштабнішу енергетичну кризу з моменту проголошення незалежності.

Таксі у Києві працюватимуть цілодобово

Від суботи, 17 січня, у столиці відновлюють роботу сервіси таксі під час комендантської години.

Київ першим впроваджує «гнучку» комендантську годину

Кабінет міністрів України дозволив регіонам адаптувати правила комендантської години під час надзвичайних ситуацій в енергетиці.

У Києві обмежують вуличне освітлення та рекламу

У столиці вимикатимуть підсвітку будівель і зовнішню рекламу.

Поділитися

КП Київпастранс замовило роботи з обстеження несучих систем вагонів фунікулера, причому обстежуватимуть кріплення як візуально, так і за допомогою сучасних дослідницьких технологій.

У Києві проводять роботи з обстеження несучих систем вагонів фунікулера. КП “Київпастранс” вже здійснило закупівлю таких робіт, вони обійдуться бюджету підприємства у 59,1 тис грн. Сам транспорт вже зачинено на щорічний плановий ремонт, який триватиме до 26 серпня.

Про проведення обстеження несучих систем двох вагонів фунікулера з вузлами кріплення канату йдеться у документах про закупівлю, яку здійснило КП “Київпастранс” ще у середині липня. Закупівлю було проведено 15 липня, а здійснюватиме роботи ДП “Дослідне конструкторсько-технологічне бюро Інституту електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України”. Вартість робіт складе 59,1 тис грн.

Згідно з договором, транспорт перевірятимуть на нижній станції фунікулера. Виконавець має оцінити стан несучих систем обох вагонів, вузлів кріплення канатів, зварних швів їх приварки до балок рам вагонів. Окрім чисто візуального контролю елементів зварки, замовник просить виконати ще ультразвуковий контроль зварних швів, а також магнітопорошковий або капілярний контроль швів стикування основних елементів рами та вузла кріплення каната.

В кінці робіт виконавець має скласти висновок про технічний стан несучих систем вагонів з вузлами кріплення каната і зварних швів приварки цих вузлів кріплення до балок рами обох вагонів. Усі роботи триватимуть впродовж 20 днів від моменту, коли замовник перерахує передоплату за перевірку. Але, зазначимо, що ремонт згідно з попередніми повідомленнями триватиме до 26 серпня, відтак, роботи вже напевно почалися.