На Виноградарі у 2026 році планують відкрити одну станцію метро

Читайте також

KSE ProfTech працевлаштовує талановиту молодь

90% випускників уже працюють: у Київській школі економіки презентували результати програми KSE ProfTech.

Школярка з Києва здобула титул Princess Teen World 2025

Українка Владислава Комісарук із Києва здобула гучну перемогу на престижному міжнародному конкурсі краси Princess Teen World 2025, який цього року відбувся у Туреччині.

На Київщині повідомлено про підозру чоловіку, який примушував дітей до участі у виготовленні порнографії

За процесуального керівництва Бориспільської окружної прокуратури 48-річному жителю Борисполя повідомлено про підозру у виготовленні та розповсюдженні дитячої порнографії

У Києві стартував міжнародний фестиваль “Молодість”

У цьогорічній програмі є чимало проєктів, які були зняті спільно з Україною або за участі вітчизняних акторів.

У КМДА розповіли про старт опалювального сезону

У столиці з 29 жовтня розпочали підключення житлових будинків до тепла.

Поділитися

Мер Києва Віталій Кличко заявив, що у 2026 році планується відкриття щонайменше однієї станції Сирецько-Печерської лінії метро в напрямку житлового масиву Виноградар.

Раніше міська влада прогнозувала відкриття двох нових станцій — “Мостицької” та “Проспекту Правди” (тепер — “Варшавська”) — у 2027 році, як це передбачено контрактом, укладеним у 2019 році. Наразі роботи на гілці виконуються за графіком, а фінансування підрядної організації забезпечено до кінця 2025 року.

Стан будівництва: Унікальні двоярусні тунелі

Будівництво станції “Мостицька” (глибина залягання 17 метрів) є одним із ключових етапів. Вона матиме мілке закладення з острівною платформою. Дизайн передбачає зелені колійні стіни, гранітну підлогу та шумопоглинальні екрани.

На ділянці будівництва фахівці завершують бетонування двоярусних тунелів, де потяги рухатимуться один над одним, що є унікальним інженерним рішенням для України. Паралельно триває розробка котловану безпосередньо на місці майбутньої станції та встановлення металевого кріплення.

Ключові перешкоди: Дефіцит фінансування та обладнання

Головною причиною, що сповільнює темпи робіт, залишається критична нестача фінансування.

  • Бюджетний розрив: Підрядник, компанія “Автострада”, офіційно повідомив метрополітену, що для завершення будівництва до 2027 року необхідно близько 3,5 млрд грн уже цього року. Водночас у бюджеті Києва на 2024–2026 роки на всю гілку передбачено лише 838 млн грн. Компанія з початку року працює за власні кошти.
  • Затримка обладнання: Ще однією значною проблемою є відсутність тунелепрохідницького комплексу. Компанія Herrenknecht обіцяє доставити відновлений щит лише на початку 2026 року. Вартість його відновлення зросла з 2,5 млн євро до 8 млн євро, а термін ремонту збільшився до 9 місяців.

Засновник “Автостради” Максим Шкіль раніше висловлював сумніви щодо можливості виділення необхідних 14 мільярдів гривень на будівництво в умовах продовження війни. Наразі тривають підготовчі роботи, а більш вартісні етапи почнуться з другої половини 2025 року.