Машиномісця у Києві стають повноцінним активом – їх купують не для себе, а щоб перепродати чи здавати в оренду з прибутком до 9% на рік.
Стоянка перетворилася на повноцінний інвестиційний актив, який не потребує догляду, ремонтів та додаткового вкладання грошей
Паркомісця у Києві стають окремим об’єктом нерухомості та привабливою інвестицією. Машиномісце в центрі столиці тепер може коштувати дорожче, ніж житло. Але на противагу квартирам, які можуть роками простоювати, такі об’єкти одразу приносять прибуток інвесторам.
За даними компаній на ринку нерухомості, ще у 2015 році купівля машиномісця в новобудовах була рідкісним явищем. Ситуація змінилася у 2019–2021 роках, коли попит на криті й підземні паркінги сягнув першого піку. Зростання інтересу пояснюють не лише безпекою автомобіля, а й спекулятивними розрахунками інвесторів.
Інвестиційна привабливість машиномісць має кілька причин. По-перше, вони значно дешевші за квартири, і вхід на ринок потребує менших витрат. По-друге, не потребують ремонту чи обслуговування, як житло. По-третє, попит на них зростає через критичну нестачу місць і нові штрафи за неправильне паркування. Нарешті, підземні паркінги після 2022 року стали ще й укриттями, що підвищує їхню цінність у воєнний час.
Щоб стримати штучний попит, деякі забудовники встановлюють обмеження. Наприклад, дозволяють купити паркінг лише разом із квартирою або лімітують кількість машиномісць “в одні руки”. Водночас на завершених обʼєктах ціни зростають: за інформацією співвласника компанії InCo home Богдана Серотюка, наприклад, в одному з житлових комплексів Оболоні вартість місця за два роки підскочила зі 150 тисяч до 400–500 тис грн.
Найдорожчими районами лишаються Печерськ, Поділ і центр – до 45 -60 тисяч доларів за місце. Дешевше на Оболоні, Лук’янівці й Соломʼянці, де ціни стартують від 13 до 23 тисяч. Найнижчі ціни – на Троєщині, Святошині та Виноградарі, від 7,5 тисячі доларів.
