Київ нарешті дочекався ери електричних велосипедів у спільному користуванні! На вулицях столиці помітили перші шерінгові електробайки, які обіцяють полегшити пересування містом. Про це першими повідомили у спільноті «Пасажири Києва», викликавши жваве обговорення серед містян. Але, як виявилося, не все так просто – нові електровелосипеди мають свої особливості, зокрема обмеження швидкості, яке може здивувати користувачів електросамокатів.
Принцип роботи нових електровелосипедів від компанії «Зелектра» досить простий та інтуїтивно зрозумілий. Щоб рушити з місця, достатньо легко крутнути педалі – і тут в дію вступає електродвигун, який відчутно допомагає велосипедисту. Як зазначають у спільноті «Пасажири Києва», під час поїздки навантаження на ноги мінімальне, що робить такий вид транспорту ідеальним для тих, хто не хоче втомлюватися, долаючи міські пагорби чи довгі дистанції.
Важлива особливість – електровелосипед не їде виключно на електротязі без обертання педалей. Електропривід тут виступає саме як асистент, полегшуючи крутіння педалей, а не замінюючи його повністю. Це відрізняє їх від деяких інших видів електротранспорту.
Швидкість під контролем: чому електровелосипеди не наздоженуть самокати
Таке обмеження швидкості може здатися невеликим, особливо на тлі електросамокатів, які в Києві можуть розвивати швидкість до 25 кілометрів на годину. У спільноті «Пасажири Києва» вже зазначили, що за відчуттями поїздка на електровелосипеді може здаватися повільнішою.
Ціна питання: скільки коштує проїхатися з вітерцем?
Компанія «Зелектра» вже оголосила тарифи на користування своїми електровелосипедами. Стартова ціна за розблокування байка становить 15 гривень, а кожна хвилина поїздки обійдеться у п’ять гривень.
Швидкість на дорогах та безпека: контекст появи електровелосипедів
Поява шерінгових електровелосипедів у Києві відбувається на тлі дискусій щодо швидкісного режиму на міських дорогах. Нещодавно стало відомо про плани дозволити рух зі швидкістю до 80 кілометрів на годину на деяких ділянках столиці, хоча згодом цей перелік і скоротили.
Як зазначають експерти, сезонне підвищення швидкісного режиму може призводити до збільшення кількості аварій та травматизму. У цьому контексті обмежена швидкість електровелосипедів може розглядатися як елемент підвищення безпеки на дорогах для користувачів такого транспорту.
Водночас, початок сезону прокатних електросамокатів та велосипедів у Києві вже стартував. Сервіси Bolt, Jet та Veliki також розпочали свою роботу, пропонуючи містянам альтернативні способи пересування. Видання «Віледж» вже поцікавилося у цих компаній щодо актуальних тарифів та міст, де вже доступна оренда їхнього транспорту.
Поява шерінгових електровелосипедів у Києві – це безперечно цікавий експеримент, який може змінити уявлення про міську мобільність. З одного боку, вони пропонують зручний та екологічний спосіб пересування з мінімальними фізичними зусиллями. З іншого – обмеження швидкості та вища ціна порівняно з електросамокатами можуть стати стримуючими факторами для деяких користувачів.
Чи стануть електровелосипеди популярною альтернативою іншим видам транспорту в Києві? Чи зможуть вони конкурувати з більш швидкими електросамокатами? Відповіді на ці питання покаже час та досвід перших користувачів. Одне можна сказати точно: Київ продовжує рухатися в напрямку розвитку сучасних та екологічних видів міського транспорту, і поява електровелосипедів – ще один крок у цьому напрямку.
