Różnica między tym, co płacimy, a tym, co wydaje miasto, osiągnęła rekordowo wysoki poziom:
| Wskaźnik | Wartość |
| Aktualna cena biletu dla pasażera | 8,00 UAH |
| Cena kosztowa (dane Kijowskiej Administracji Państwowej) | 64,53 UAH |
| Koszt transportu lądowego | 37,57 UAH |
| Koszt wstępny (dane miejskie) | ~36,90 UAH |
| Szacunkowa kwota dotacji miejskiej | ~56,00 UAH (za przejazd) |
Dlaczego liczba ta wzrosła tak drastycznie?
Eksperci, w tym Dmitrij Bespałow, wskazują, że taki skok (prawie dwukrotny) prawdopodobnie nie będzie spowodowany wyłącznie cenami energii elektrycznej lub wynagrodzeniami. Głównym powodem jest… składnik inwestycyjny:
-
Program rozwoju technicznego: 30 marca 2026 roku Witalij Kliczko podpisał program rozwoju metra 9,9 mld UAH.
-
Manipulacja matematyczna: Metodologia kalkulacji pozwala na uwzględnienie planowanych inwestycji w cenie zakupu. Pomimo że budżet obejmuje w rzeczywistości jedynie 2,1 mld UAH, całe 10 miliardów można było przeznaczyć na tę formułę.
-
Efekt na papierze: Uwzględnianie szeroko zakrojonych planów budowy i renowacji automatycznie „zawyża” koszty, nawet jeśli środki te nie zostały jeszcze wydane.
Główne ryzyka
-
Powody wzrostu cen: Ujawnienie tak wysokich kosztów jest często pierwszym krokiem do oficjalnego ogłoszenia podwyżki taryf.
-
Wpływ społeczny: Mimo że metro przewozi wielu beneficjentów, dla pozostałych mieszkańców Kijowa (w szczególności osób wewnętrznie przesiedlonych i pracowników o niskich dochodach) znaczny wzrost cen będzie stanowił duże obciążenie finansowe.
-
Kontekst roku 2026: W obliczu podwyżki cen mikrobusów do 20 hrywien i wzrostu cen pociągów podmiejskich metro pozostaje ostatnim „bastionem” niskich cen i kluczowym obiektem infrastruktury, funkcjonującym w sytuacjach kryzysowych.
Streszczenie
Liczba w 64 hrywien wygląda bardziej jak uzasadnienie polityczne i ekonomiczne, niż koszt netto eksploatacji wagonów i torów. To sygnał, że miasto nie może już (lub nie chce) pokryć tak dużej luki budżetowej i przygotowuje mieszkańców na zmianę ceny biletów przy bramkach.
