Podwyżka cen biletów komunikacji miejskiej w Kijowie do 30 hrywien wywołała ostrą reakcję Komisarza Rady Najwyższej ds. Praw Człowieka Dmytra Lubineca. Rzecznik Praw Obywatelskich nazwał decyzję władz stolicy nieuzasadnioną ekonomicznie i nakładającą nadmierną presję finansową na mieszkańców Kijowa w stanie wojennym.
Zdaniem obrońcy praw człowieka natychmiastowa 3,75-krotna podwyżka taryf nie jest reformą transportu, lecz raczej przerzuceniem problemów finansowych przedsiębiorstw użyteczności publicznej na barki zwykłych obywateli, których realne dochody nie rosną.
Główne punkty oświadczenia Rzecznika Praw Obywatelskich:
-
Reakcja łańcuchowa w gospodarce: W ślad za transportem miejskim wzrosną ceny prywatnych minibusów, autobusów podmiejskich i taksówek. Doprowadzi to do wzrostu cen za dowóz żywności i ogólnego przyspieszenia inflacji.
-
Wpływ na budżet rodzinny: Dla jednej osoby pracującej nowe taryfy oznaczają dodatkowe tysiące hrywien w wydatkach miesięcznie. Jeśli dwie lub trzy osoby w rodzinie korzystają z transportu publicznego codziennie, łączne roczne wydatki wzrosną o dziesiątki tysięcy hrywien.
-
Przykład Charkowa jako społecznego punktu odniesienia: Dmytro Lubinets podał przykład Charkowa, który pomimo codziennych ostrzałów rosyjskich i znacznych zniszczeń infrastruktury, nadal zapewnia swoim mieszkańcom bezpłatną komunikację miejską.
Porównanie kosztów miesięcznych karnetów na nieograniczone podróże po Europie
Największy oddźwięk w oświadczeniu Rzecznika Praw Obywatelskich wywołało porównanie kosztów biletu na przejazd do Kijowa ze stolicami europejskimi. W związku z wprowadzeniem stałej opłaty miesięcznej za nielimitowane podróże po Kijowie na poziomie 3 hrywien (ok. 82 euro) stolica Ukrainy znalazła się w pierwszej dziesiątce najdroższych miast Europy według tego wskaźnika, wyprzedzając znacznie bogatsze megamiasta.
| Miasto (kraj) | Koszt miesięcznego karnetu na nieograniczone przejazdy (w euro)* | Średnia miesięczna pensja „czysta” (w euro) | Stosunek kosztów podróży do średniego wynagrodzenia |
| Kijów (Ukraina) | ~ 82 € (3 656 UAH) | ~815 € (36 300 UAH) | ~% 10 |
| Kopenhaga (Dania) | ~ 75 € (550 DKK) | ~3 500 euro | ~% 2,1 |
| Helsinki (Finlandia) | ~ 70 € | ~2 800 euro | ~% 2,5 |
| Vіden (Austria) | ~ 51 € (jeśli kupisz roczny bilet klimatyczny) | ~2 400 euro | ~% 2,1 |
*Uwaga: Koszt w euro podany jest według oficjalnego kursu wymiany NBU z lipca 2026 r. Dla porównania, w Wiedniu obowiązuje model karnetu rocznego (Klimaticket), który cieszy się największą popularnością wśród mieszkańców ze względu na przystępną cenę.
Dmytro Lubinets podsumował, że porównywanie jedynie nominalnej ceny biletu jest błędem – kluczowym kryterium powinna być siła nabywcza ludności. W krajach europejskich koszt biletu stanowi niewielki ułamek przeciętnego dochodu obywateli, podczas gdy w Kijowie będzie to aż 10% budżetu przeciętnego pracownika.
