W stolicy odnotowano falę ogłoszeń o sprzedaży statków wycieczkowych i pasażerskich, które przed pełnoskalową inwazją zapewniały rejsy wycieczkowe i rozrywkowe po Dnieprze. Głównym powodem sprzedaży floty rzecznej jest długotrwały zakaz żeglugi cywilnej w stanie wojennym. Statki od lat stoją nieużywane, ale wymagają znacznych nakładów finansowych na parkowanie, ochronę i konserwację, donoszą dziennikarze „Informatora Kijów”.
Analiza rynku pokazuje, że większość ogłoszeń pojawiła się niedawno. To oznacza, że armatorzy ostatecznie stracili nadzieję na wznowienie sezonu turystyki rzecznej w najbliższej przyszłości.
Co dokładnie sprzedaje się w stolicy i za ile?
Asortyment jednostek pływających oferowanych do sprzedaży jest bardzo szeroki: od zmodernizowanych holowników po duże statki rzeczno-morskie.
| Nazwa statku | Typ / Klasa | Pojemność pasażerska | Cechy i wyposażenie | Cena |
| "Natalka" | Rzeka-morze (rejs) | 50 osób | Restauracja, górny pokład promenadowy, kabiny dla gości i załogi, bar, kambuz, sauna. Autonomia żeglarska – do 3,5 dnia. Remont w 2017 roku. | $ 600 000 |
| "Ekolog" | Dwupiętrowy (typ „Kasztan”) | 50–70 osób | Format wycieczkowy – do 70 osób, format bankietowy – do 50 gości. Przed wojną był to jeden z najpopularniejszych statków wycieczkowych. | $ 120 000 |
| "Olimp" | Pasażer (urodzony w 1955 r.) | 133 pokoje | Duża pojemność, kilka kabin, pokój wypoczynkowy, kambuz. | $ 88 000 |
| T-63M | Przebudowany holownik (typ Kostromycz) | Kompaktowy format | Przeszła gruntowną modernizację i adaptację na prywatne spacery. Najtańsza działka na rynku. | $ 40 000 |
Eksperci zauważają, że w warunkach zamknięcia dla statków cywilnych arterii rzecznych obwodu kijowskiego, nabywcami takiej floty mogą być zarówno przedsiębiorcy z innych regionów (gdzie żegluga jest częściowo dozwolona), jak i inwestorzy, którzy są gotowi kupić aktywa z dużym rabatem i przeczekać kryzys do czasu pełnego przywrócenia żeglugi na Ukrainie.
