Сьогодні Подільський міст пропускає рух легкового автотранспорту з Воскресенки на Поділ, по ньому можна проїхати на велосипеді, а ще курсують автобуси.
Я вже декілька разів проїхав через міст на автівці, щоб оцінити зручність такого пересування. Як виявилося, це комфортно у першу чергу у зворотньому напрямку – з Подолу на Воскресенку, оскільки є прямий заїзд з Верхнього Валу на міст. А ось на Нижній Вал з’їзд не побудований, міст просто обрізається у цьому місці. Доводиться з’їжджати на Набережно-Рибальську, щоб потім переїхати через Гаванський міст, де майже завжди щільний рух.
Рух велосипедом
Нещодавно я проїхався велосипедом на Поділ та назад. Подорож на веліку в один кінець займає близько 30 хвилин. Мостовий перехід майже на усьому протязі має велодоріжки, іноді вони об’єднані зі смугою громадськоого транспорту, а є вузькі ділянки, де усього одна колія для всіх видів транспорту, тож там рухатися не дуже комфортно.
І головна проблема, що потрібно робитии велике коло, з’їжджаючи на Набережно-Рибальську, коли їдеш на Поділ. Звичайно, що це весь час летиш вниз, і виходить дуже весело. Але потім потрібно знову зайжджати вгору на Гаванський міст і в потік автівок на Подолі.
З Подолу рухатися набагато веселіше, тож вдалося познімати смартфоном вигляд мосту та різноманітні пейзажі островів на Дніпрі. Міст має різноманітні недобудовані споруди, наприклад, східці на Труханів острів, де запланований і ліфт.
Подільський міст – довгобуд
Подільський міст не добудований через брак фінансування та численні корупційні скандали, що призвели до затягування термінів, завищення вартості робіт та кримінальних проваджень.
Незважаючи на часткове відкриття руху у грудні 2024 року, повноцінне завершення проєкту залежить від вирішення цих системних проблем, включаючи добудову з’їздів та розв’язок, що пов’язують міст з транспортною інфраструктурою міста.
Основні причини незавершеного будівництва
-
Нестача фінансування:
Будівництво, що розпочалося у 1996 році, було призупинено через брак коштів, і це стало основною перешкодою протягом багатьох років.
-
Корупційні схеми:
На різних етапах будівництва виявлялися факти розкрадання бюджетних коштів через завищені ціни на матеріали, техніку та інші оборудки, що призводило до збитків та затягування робіт.
-
Відсутність системного підходу:
Проєкт не мав чіткого системного бачення розвитку транспортної інфраструктури, що призвело до неефективності та неефективного використання коштів.
Подільський міст сьогодні
- У грудні 2024 року Подільський мостовий перехід частково відкрили для руху легкових автомобілів та громадського транспорту, що дозволило з’єднати Поділ з лівобережними районами.
- Водночас, це лише перша черга будівництва, і повноцінне функціонування комплексу залежить від добудови всіх з’їздів, розв’язок та підключення до транспортної мережі міста.
- Прокуратура продовжує розслідування корупційних схем і навіть звернулася до суду з позовом про визнання недійсним одного з договорів на будівництво.
