A diferença entre o que pagamos e o quanto a cidade gasta atingiu um nível recorde:
| Indicador | Valor |
| Tarifa atual para um passageiro | 8,00 грн |
| Preço de custo (dados da Administração Estatal de Kyiv) | 64,53 грн |
| Custo do transporte terrestre | 37,57 грн |
| Custo preliminar (dados do metrô) | ~36,90 UAH |
| Valor estimado do subsídio municipal | Aproximadamente 56,00 UAH (por viagem) |
Por que esse número aumentou tão drasticamente?
Especialistas, incluindo Dmitry Bespalov, apontam que um aumento tão expressivo (quase o dobro) dificilmente se deve apenas aos preços da eletricidade ou aos salários. A principal razão reside em componente de investimento:
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Programa de desenvolvimento técnico: Em 30 de março de 2026, Vitaliy Klitschko assinou um programa de desenvolvimento do metrô para 9,9 bilhões de UAH.
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Manipulação matemática: A metodologia de cálculo permite a inclusão dos investimentos planejados no preço de custo. Apesar de o orçamento incluir, na realidade, apenas 2,1 bilhões de UAH, todos os 10 bilhões poderiam ter sido contribuídos para a fórmula.
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Efeito no papel: Incluir planos de construção e reforma em grande escala automaticamente "inflaciona" o custo, mesmo que esses fundos ainda não tenham sido gastos.
Principais riscos
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Motivos para o aumento de preço: A divulgação de custos tão elevados costuma ser o primeiro passo para um anúncio oficial de aumento de tarifas.
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Impacto social: Embora o metrô transporte muitos beneficiários, para o restante dos moradores de Kyiv (em particular, deslocados internos e trabalhadores de baixa renda), um aumento significativo de preço representará um pesado fardo financeiro.
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Contexto de 2026: Em um contexto de aumento do preço dos micro-ônibus para 20 UAH e do preço das passagens de trem suburbano, o metrô permanece o último "bastão" de preços baixos e uma infraestrutura essencial que opera durante emergências.
Resumo
O número em 64 hryvnias parece mais com justificativa política e econômica, do que o custo líquido de operação dos carros e trilhos. Isso indica que a cidade não pode mais (ou não quer) cobrir uma lacuna tão grande no orçamento e está preparando os moradores para uma mudança no preço das catracas.
