Costul unei călătorii cu metroul din Kiev ar putea fi mult mai mic decât susțin autoritățile orașului. Activiștii spun că cifrele din documente sunt supraevaluate. Iar aceste calcule sunt deja folosite ca argument pentru o posibilă creștere a tarifului.
Despre aceasta a declarat cofondatorul ONG-ului „Pasagerii din Kiev”, Oleksandr Grechko, în cadrul emisiunii Den.LIVE.
Numere „umflate” pe hârtie
Anterior, Departamentul pentru Infrastructura de Transport al Administrației de Stat a orașului Kiev a subliniat că, în 2026, costul real al transportului unui pasager în metroul din Kiev a ajuns la aproape 64,53 grivne, iar în transportul terestru s-a apropiat de pragul de 37,55 grivne.
Însă, potrivit lui Oleksandr Grechko, problema constă în metodologia de numărare în sine.
„Această cifră, care tocmai a fost anunțată, este un cost umflat din cauza cifrelor pe hârtie, de exemplu, amortizarea este calculată de două ori acolo”, a explicat Grechko.
Acestea sunt cifre care există oficial în documente, dar nu reflectă costurile reale. Acesta este motivul pentru care suma finală pare mult mai mare. Activiștii au efectuat propria analiză independentă și au constatat că autoritățile umflă în mod deliberat cifrele pentru a justifica viitoarea creștere a prețurilor.
Costul real al călătoriei
Oleksandr Grechko subliniază că, în realitate, costul transportului unui pasager cu metroul este de 26 de grivne, iar cu Kyivpastrans transport - de 21 de grivne. Aceste cifre, potrivit lui, sunt mai apropiate de costurile reale și pot fi folosite ca ghid.
Grechko a declarat că astfel de indicatori trebuie luați în considerare înainte de orice creștere a tarifului, altfel consecințele pot fi tangibile, iar pasagerii vor refuza complet să utilizeze transportul.
Anterior News.LIVE spuse, motivul pentru care Administrația de Stat a orașului Kiev dorește să majoreze tariful pentru călătoria cu metroul. Conform calculelor autorităților, o călătorie în 2026 ar trebui să coste 64,53 grivne. În prezent, locuitorii din Kiev plătesc 8 grivne pentru intrarea la metrou, ceea ce înseamnă că prețul unei călătorii ar putea crește de 8 ori.
Novini.LIVE a mai relatat că cel mai mare cost pe călătorie se observă în prezent în Lviv și Harkov. În aceste orașe, pasagerii plătesc 25 de grivne pentru călătorie. În Odesa, călătoria costă 20 de grivne.
Cele mai mici prețuri pentru călătoriile cu microbuzul în Zaporizhia, Luțk, Rivne, Hmelnițki și Kiev sunt de la 15 la 18 grivne.
Având în vedere experiența în analiza indicatorilor economici (prețurile alimentelor, combustibilul) și monitorizarea evenimentelor din oraș, această știre despre „metroul pentru 64 UAH” este un caz cheie pentru verificarea transparenței cheltuielilor orașului.
Comparație a cifrelor: Administrația de Stat a orașului Kiev vs. experți publici
Principalele argumente ale părților:
Poziția autorităților (Administrația orașului Kiev):
-
Aceștia subliniază creșterea costurilor energiei electrice, pieselor de schimb și manoperei.
-
Aceste cifre sunt folosite ca justificare pentru faptul că bugetul orașului acoperă diferența uriașă (subvenționează călătoriile).
Poziția activiștilor (Olexander Grechko):
-
„Costul hârtiei”: Se susține că cifrele sunt umflate artificial din cauza unor manipulări metodologice (de exemplu, dubla amortizare).
-
Riscul de pierdere a pasagerilor: Creșterea tarifului la un nivel apropiat de 64 grivne va face transportul public mai scump decât un taxi sau o mașină privată, ceea ce va duce la colapsul sistemului.
Sunt locuitorii Kievului dispuși să plătească prețul real pentru călătorii și care ar trebui să fie acesta, de fapt?
