Creșterea costului transportului public din Kiev la 30 de grivne a provocat o reacție dură din partea comisarului pentru drepturile omului al Radei Supreme, Dmitro Lubineț. Ombudsmanul a numit decizia autorităților capitalei nejustificată din punct de vedere economic și una care impune o presiune financiară excesivă asupra locuitorilor din Kiev în temeiul legii marțiale.
Potrivit activistului pentru drepturile omului, o creștere imediată de 3,75 ori a tarifelor nu este o reformă a transporturilor, ci indică mai degrabă transferul problemelor financiare ale companiilor de utilități pe umerii cetățenilor obișnuiți, ale căror venituri reale nu cresc.
Principalele puncte ale declarației Ombudsmanului:
-
Reacție în lanț în economie: După transportul municipal, vor crește prețurile la microbuzele private, autobuzele suburbane și serviciile de taxi. Acest lucru va duce la creșterea prețurilor la livrarea de alimente și la o accelerare generală a inflației.
-
Impactul asupra bugetului familiei: Pentru o persoană care lucrează, noile tarife înseamnă cheltuieli suplimentare de mii de grivne în fiecare lună. Dacă două sau trei persoane dintr-o familie folosesc transportul public în fiecare zi, cheltuielile anuale totale vor crește cu zeci de mii de grivne.
-
Exemplul orașului Harkov ca punct de referință social: Dmitro Lubineț a dat exemplul orașului Harkov, care, în ciuda bombardamentelor zilnice rusești și a distrugerii semnificative a infrastructurii, continuă să ofere transport public gratuit locuitorilor săi.
Costul comparativ al abonamentelor lunare nelimitate de călătorie în Europa
Cea mai mare rezonanță în declarația Ombudsmanului a fost cauzată de compararea costului abonamentului de călătorie pentru Kiev cu cel al capitalelor europene. Datorită introducerii unui cost fix pentru călătoriile lunare nelimitate în Kiev la nivelul... 3 grivne (aproximativ 82 de euro), capitala Ucrainei a intrat în top zece cele mai scumpe orașe din Europa conform acestui indicator, devansând megalopolisuri mult mai bogate.
| Oraș (Țară) | Costul unui abonament lunar de călătorie nelimitată (în euro)* | Salariu lunar mediu „curat” (în euro) | Raportul dintre costul călătoriei și salariul mediu |
| Kiev (Ucraina) | ~ 82 € (68.329 UAH) | ~815 € (36.300 UAH) | ~ 10% |
| Copenhaga (Danemarca) | ~ 75 € (550 DKK) | ~3 € | ~ 2,1% |
| Helsinki (Finlanda) | ~ 70 € | ~2 € | ~ 2,5% |
| Viena (Austria) | ~ 51 € (dacă cumperi un bilet climatic anual) | ~2 € | ~ 2,1% |
*Notă: Costul în euro este exprimat la cursul oficial de schimb al BNU pentru iulie 2026. Pentru comparație, Viena folosește modelul de abonament anual (Klimatiket), care este cel mai popular printre localnici datorită prețului accesibil.
Dmitro Lubineț a rezumat că este greșit să se compare doar prețul nominal al unui bilet - criteriul cheie ar trebui să fie puterea de cumpărare a populației. În țările europene, costul unui bilet reprezintă o mică parte din venitul mediu al cetățenilor, în timp ce la Kiev va necesita până la 10% din bugetul unui angajat mediu.
