Очередной "архитектурный" скандал назревает в Киеве. Общественность внезапно узнала, что территорию первой нижней станции киевского фуникулера и близлежащий склон планируют передать под строительство офисного центра и жилья.
Участки, запланированные под застройку, расположены в пределах центрального исторического ареала Киева, на территории историко-архитектурного заповедника «Древний Киев», а также памятки истории и ландшафта «Исторический ландшафт киевских гор и долины р. Днепр», где любое новое строительство запрещено.
О намерениях киевской власти застроить склоны возле фуникулера столичные активисты-памятноохранители узнали случайно: во время мониторинга официального сайта КГГА внезапно наткнулись на информацию, что на заседании комиссии Департамента по вопросам охраны культурного наследия планируют вынести на рассмотрение вопроса по этому земельному участку по адресу.
«Мы начали искать, выяснять, а что же на этом земельном участке есть. И оказалось, что там два участка, на одном из которых уже расположены объекты недвижимости, а другой – пока условно свободный: на нем расположено какое-то старое здание, которое несколько раз перестраивалось», – рассказал активист ОО «Наследие» Анатолий Погорелый.
Новый памятник истории
По словам активиста, поиски в архивах информации о доме дали интересные результаты. Как выяснилось, первое упоминание о нем датируется 1882 годом.
Впоследствии памятникоохранители узнали, что этот дом со времени постройки (ориентировочно между 1830 и 1840 годами) имел один этаж. Но в 1860 году был достроен второй. А вот наибольшие изменения здание претерпело после Второй мировой войны. Приблизительно в 60-х годах прошлого века ее обложили керамическим кирпичом, а с одной стороны добавили железобетонные лестницы.
Поэтому, отметил Анатолий Погорелый, объект выглядит довольно незаметно и вообще трудно сказать, в какой период он был построен.
Однако изнутри здание имеет деревянную конструкцию. Именно по этой древесине, отмечает собеседник, ее типом и формой можно установить, что это довольно старое здание, которому уже почти 200 лет. Такое открытие и стало поводом для того, что активисты подняли информационную волну беспокойства по поводу дальнейшей судьбы дома. Ведь сооружение интересно как объект исследования, а его историческая ценность может быть достаточно значимой.
Как предполагает Анатолий Погорелый, если на ближайшем пленарном заседании сессии Киевского городского совета будет поддержан проект решения о предоставлении здания статуса исторического наследия, то сооружение могло бы получить охранный ордер достопримечательности.
Из рук в руки
Выяснив происхождение дома, активисты установили, что в начале 2000-х годов этим участком владели аффилированные в Службу безопасности Украины структуры, которые по инвестиционному договору планировали здесь жилищное строительство, что предусматривало предоставление служебных квартир своим сотрудникам. А часть площадей планировали реализовать по коммерческому назначению.
Однако впоследствии от этой идеи отказались. Наверное, на это повлияло большое количество вокруг будущего дома охранных зон и связанных с ними разных ограничений. Позже участок несколько раз менял своего владельца, пока не оказался в руках ООО «Скиф-2004», которое и планирует сейчас построить здесь массивное восьмиэтажное офисно-жилое сооружение.
Угроза существованию фуникулера
Однако не только исторической застройке грозит реализация очередного «амбициозного» проекта новостроя. Выбранное под строительство место является также историческим: здесь к 1928 году размещалась первая станция фуникулера. И сегодня участок, на котором запланировано новое строительство, используется при проведении ремонтных работ на фуникулере. В частности, отсюда производится демонтаж вагонов. Потому возникает логичный вопрос: как в случае застройки будут выполняться ремонтные работы?
«Если застроить этот участок, то, в принципе, из любой другой точки достать вагоны будет очень тяжело, если невозможно вообще, – отмечает представитель общественной организации. – По логике, здесь первой должна была бить тревогу администрация фуникулера, а не памятникоохранники».
Тихое место – зла судьба
Улица Боричев Тик – довольно незаметная и тихая. Учитывая это, она сохранила много исторических построек. Однако сегодня не такая туристическая, как другие улицы современного Подола.
Боричев Тик, обращает внимание Анатолий Погорелый, очень испорчен частными усадьбами, которые построили здесь за последние 20 лет. Как следствие, в начале этой улицы, со стороны Андреевского спуска, сохранились лишь два старых здания, которым по 150 лет и несколько раз поджигали, пытаясь таким образом довести их до уничтожения. Потенциально эти постройки тоже могли бы получить статус памятников истории. Чуть дальше уцелела и имеет охранный документ одноэтажное здание, которому может быть больше 200 лет.
«То есть улица играла важную роль в истории Киева XIX века, но сегодня от нее мало что осталось. А незаметное географическое расположение делает улицу уязвимой перед застройщиками. Поскольку для общественности уничтоженный объект открывается только после того, как все произошло и началось новое строительство. Поэтому трудно контролировать происходящие там процессы», – резюмировал памятникохранитель.
Подвижные склоны
Стоит отметить, что не только существованию исторической достопримечательности и фуникулера может угрожать новостройка в случае, если киевская власть даст ей «зеленый свет». Как отмечают специалисты, застройка прибрежных склонов Киева может спровоцировать активизацию оползней в результате повышения уровня грунтовых вод. В частности, об этом постоянно говорят геологи и диггеры, исследующие столичные подземелья. Ведь старый Киев пронизан дренажными тоннелями, кое-где активно разрушающимися и в результате отсутствия должного надзора за ними, и в результате действия подземных вод и строительства на склонах.
Именно активная, хаотическая и бесконтрольная застройка является главным фактором, провоцирующим движение грунта на склонах днепровских утесов. Не зря же наши предки воздерживались от застройки этой местности. Так что, если городские власти не прислушиваются к советам специалистов, через 10-20 лет остатки старого Киева просто исчезнут. А как утверждают памятники, в столице только один-два процента старых домов не составляют никакой архитектурной или исторической ценности.
