Повышение стоимости проезда в коммунальном транспорте Киева до 30 гривен вызвало жесткую реакцию Уполномоченного Верховной Рады по правам человека Дмитрия Лубинца. Омбудсман назвал решение столичных властей экономически необоснованным и налагающим чрезмерное финансовое давление на киевлян в условиях военного положения.
По мнению правозащитника, рост тарифов сразу в 3,75 раза не является транспортной реформой, а свидетельствует о переносе финансовых проблем коммунальных предприятий на плечи обычных граждан, реальные доходы которых не растут.
Главные тезисы заявления омбудсмана:
-
Цепная реакция в экономике: Следом за муниципальным транспортом поднимутся цены в частных маршрутках, пригородных автобусах и службах такси. Это приведет к удорожанию доставки продуктов и всеобщему ускорению инфляции.
-
Удар по семейному бюджету: Для одного работающего человека новые тарифы означают дополнительные тысячи гривен расходов ежемесячно. Если в семье общественным транспортом каждый день пользуются два или три человека, совокупные годовые расходы возрастут на десятки тысяч гривен.
-
Пример Харькова как социальный ориентир: Дмитрий Лубинец привел в пример Харьков, который, несмотря на ежедневные российские обстрелы и существенное разрушение инфраструктуры, продолжает обеспечивать бесплатный проезд в общественном транспорте для своих жителей.
Сравнительная стоимость месячных безлимитных проездных в Европе
Наибольший резонанс в заявлении Омбудсмана вызвало сравнение стоимости киевского проездного абонемента с европейскими столицами. Из-за введения фиксированной стоимости месячного безлимита в Киеве на уровне 3 656 гривен (около 82 евро), столица Украины по этому показателю вошла в десятку самых дорогих городов Европы, опередив более богатые мегаполисы.
| Город (Страна) | Стоимость месячного безлимитного проездного (в евро)* | Средняя месячная зарплата «чистыми» (в евро) | Соотношение стоимости проездного к средней зарплате |
| Киев (Україна) | ~ 82 € (3 656 грн) | ~815 € (36 300 грн) | ~ 10% |
| Копенгаген (Дания) | ~ 75 € (550 датских крон) | ~3 500 евро | ~ 2,1% |
| Хельсинки (Финляндия) | ~ 70 € | ~2 800 евро | ~ 2,5% |
| Вена (Австрия) | ~ 51 € (если покупать годовой климатический билет) | ~2 400 евро | ~ 2,1% |
*Примечание: Стоимость в евро приведена по официальному курсу НБУ на июль 2026 года. Для сравнения Вены использована модель летнего абонемента (Klimaticket), пользующегося наибольшей популярностью среди местных жителей благодаря доступности.
Дмитрий Лубинец резюмировал, что сравнивать только номинальную цену билета неправильно — ключевым критерием должна быть покупательная способность населения. В европейских странах стоимость проездного составляет незначительную долю от среднего дохода граждан, в то время как в Киеве она потребует до 10% бюджета среднестатистического работника.
