Tarasa Shevchenko ve Pochaina istasyonları arasındaki bölümün teknik durumu kritik olarak değerlendirilmiştir. Uzmanlar, yapılarda önemli çökmeler, çatlaklar ve aktif yeraltı suyu sızıntısı tespit etmiştir. Onarım yaklaşık iki yıl sürecektir.
Teknik durum ve kazaların nedenleri
1978-1980 yılları arasında inşa edilen tünelde yapılan incelemede yapısal bozulma tespit edildi. Başlıca sorunlar şunlardı:
-
Çökme: Farklı bölgelerde 21 ila 34 cm arasında değişmektedir.
-
Zarar: Borularda çatlaklar, kırık bağlantı elemanları, eksik bağlantı elemanları.
-
Jeoloji: Tünel, eski Pochaina Nehri yatağının suyla doymuş toprakları üzerinde yer almaktadır.
Bu neden oldu? KPI uzmanları üç faktör belirler:
-
Gelişim değişikliği: Metro hattının üzerindeki yeni yapılar, zemindeki basıncı değiştirdi.
-
Su: Yakındaki eski ve sızıntı yapan boru hatları, tünelin etrafındaki toprağı suya doyuruyor.
-
Titreşimler: Trenlerden kaynaklanan sürekli dinamik yük, dengesiz ıslak zemini tahrip eder.
Projenin finansal yönü
Son altı yılda, işin maliyeti şu oranda arttı: 23 kez:
-
2020 yılı: Projenin tahmini maliyeti 79,5 milyon UAH olarak belirlendi.
-
2026 yılı: maliyet arttı 1,84 milyar UAH.
Onarım masrafları şunları kapsayacaktır: 950 metre Tünel rayları. En zorlu bölümler (Taras Şevçenko istasyonu yakınında ve sanayi bölgesinde) su yalıtımının ve korozyon korumasının tamamen yenilenmesini gerektiriyor. Plana göre, yenilemeden sonra tünelin 120 yıl daha dayanması bekleniyor.
Onarım çalışmaları sırasında metro nasıl hizmet verecek?
Kiev Şehir Devlet Yönetimi ve metro, trafik düzenlemesi için üç senaryoyu değerlendiriyor:
| Senaryo | Açıklama | Etkileri |
| "Mekik" | Trenler sırayla bir tünelden geçecek. | Bekleme sürelerinde önemli bir artış yaşandı. |
| Gece penceresi | Gece çalışma saatlerinin uzatılması. | İstasyonların geç açılması veya erken kapanması mümkündür. |
| Tesisin kapatılması | 3-5 ay boyunca trafiğin tamamen durması. | Mayıs-Eylül. Yolcular otobüslerle taşınacaktır. |
Metrodan gelen güvence: Şu anda (Demiivska kazasında olduğu gibi) aktif bir su girişi veya kum tahliyesi kaydedilmemiştir. Tünelin durumu 24 saat boyunca izlenmektedir.
