Kiev'de polis atlıları, motosikletli ve bisikletli devriyeleri yeniden sokaklara döndü.

Ayrıca okuyun

Andriy Pyshny, 2000 grivna banknotunun piyasaya sürülmesinin ekonomik ve sembolik nedenlerini açıkladı.

Ukrayna Merkez Bankası, en yüksek değerdeki yeni banknotu, 2000 grivnayı, resmen tanıttı.

Kiev apartman piyasası: gerçek fiyatlar, yenilemenin rolü ve göçün etkisi

Başkentin konut gayrimenkul piyasası köklü bir dönüşüm geçiriyor.

Yıl sonuna kadar Ukrayna'da ekmek fiyatları %15 oranında artabilir: nedenleri ve son tarihleri ​​açıklandı.

2026 yılının sonuna kadar Ukrayna'da ekmek ve unlu mamullerin maliyeti %10-15 oranında artabilir.

Resmi açıklama: Klitschko, Kiev'deki uçak bileti fiyatını 30 grivnaya çıkarmak için bir emir imzaladı.

Kiev'de belediye toplu taşıma hizmetlerinde yeni ücret tarifeleri 15 Temmuz 2026'dan itibaren yürürlüğe girecek.

paylaşmak

Kiev sokaklarına özel devriyelerin geri dönmesi, sıcak mevsim için geleneksel ve son derece haklı bir uygulamadır. Vatandaşlar parklara, sahillere ve dinlenme alanlarına toplu halde akın ettiğinde, yoğun trafik, tıkanıklık veya yeşil alanlarda otoyol eksikliği nedeniyle sıradan araç ekipleri genellikle çaresiz kalır.

Bu üç devriye türünün her birinin, başkentin güvenlik ekosisteminde kendine özgü, net ve "hassas" bir görevi vardır.

Atlı devriye: arabaların giremediği yerler

At arabaları sadece güzellik veya turist çekmek için değil, ciddi bir taktik araçtır. Orman parkı bölgelerinde, büyük parklarda (Holosiivskyi, Muromets veya Hydropark gibi) ve adalarda devriye gezerler.

  • Yüksek arazi performansı: At, herhangi bir SUV veya ATV'nin takılıp kalacağı kumları, ağaç kütüklerini, vadileri ve dik yamaçları kolayca aşar.

  • 360° görünüm: Polis memuru at sırtındayken çok daha yüksek bir görüş açısına sahiptir. Çalıların ve uzun otların arasından bile uzaktan bir suçu, kavgayı veya dumanı tespit edebilir.

  • Psikolojik faktör: Vitrin görevlisinin görünmesi genellikle gürültücü şirketler veya potansiyel suçlular üzerinde caydırıcı bir etki yaratır.

Bisikletli Devriye: Kalabalıkta Hareketlilik

Bisikletli güvenlik ekipleri, yaya bölgelerinde, Trukhaniv Adası'nda, Obolonskaya Rıhtımı'nda ve merkez meydanlarda huzurun başlıca koruyucularıdır.

  • Yaya bölgelerinde tepki hızı: Bisiklet, bir polis memurunun bir hırsızı hızla yakalamasına veya dar bir park sokağındaki bir çatışmayı, araba veya motosikletin aksine, yoldan geçenler için tehlike oluşturmadan çözmesine olanak tanır.

  • Çevre dostu ve sessizlik: Devriye sessizce hareket eder, bu da suçluları (örneğin alkol alırken veya yasak yerlerde ateş yakarken) sürpriz bir şekilde tespit etmelerini sağlar.

Motosikletli devriye: Trafik sıkışıklığında ilk yardım

Motosikletli ekipler, kamuya açık yollarda ve büyük trafik kavşaklarında "hızlı müdahale elitleri"dir.

  • Trafik sıkışıklığına yakalanmak: Kiev'de trafik sıkışıklığı 9 noktayı da kapsadığında, devriye arabasının bir çağrıya yanıt vermesi çok uzun sürebilir. Motosiklet ise trafik şeritleri arasında manevra yaparak birkaç dakika içinde olay yerine ulaşır.

  • Altın Saat (İlk Yardım): Motosikletli devriye polisleri, taktik tıp konusunda yoğun bir eğitimden geçerler. Trafik kazasına ilk ulaşanlar (çoğu zaman ambulanstan önce) oldukları için, kritik kanamayı durdurmak veya hayat kurtarıcı kalp masajı yapmak için zamanları olur.

Sıcakların başlamasıyla birlikte bu tür devriyelerin başlatılması sadece bir format değişikliği değil, aynı zamanda Toyota Prius'larla gelen normal polislerin yetersiz kaldığı yerlerde güvenlik kontrolünün önemli ölçüde sıkılaştırılması anlamına geliyor.