Запропонований тариф перевищує аналогічні показники в низці міст Європи.
Як раніше писали масмедіа, у Києві хочуть встановити вартість разового проїзду в комунальному громадському транспорті на рівні 30 грн. Мова йде про трамваї, тролейбуси, автобуси, метро. Також у столиці планують запровадити квиток на проїзд за 60 грн з пересадками на 90 хвилин.
Таким чином, безлімітний місячний проїзний на метро, автобус, трамвай, тролейбус і фунікулер коштуватиме 4 875 грн. Така вартість місячного проїзного є вищою, ніж, зокрема, безлімітного проїзного у Німеччині, який у перерахунку коштує близько 3235 грн.
У різних містах Європи місячні проїзні коштують значно дешевше або на рівні нижче київського тарифу. Зокрема, у Празі вартість місячного проїзного становить 550 крон (приблизно 1000 грн), у Будапешті — від 9500 до 10500 форинтів (близько 1000–1200 грн), у Варшаві — 140–180 злотих (приблизно 1500–2000 грн), а у Відні — від €33 до €40 (приблизно 1500–1900 грн).
Водночас у Німеччині проїзний Deutschlandticket коштує €63 (близько 3000 грн) і забезпечує безлімітний доступ майже до всього громадського транспорту країни — включно з метро, автобусами, трамваями, електричками та регіональними поїздами між містами. У Берліні місячні проїзні коштують від €86 до €99 (приблизно 4000–4700 грн), а в Парижі — €88–90 (близько 4000–4200 грн).
До того ж, мінімальна заробітна плата в Україні становить 8 647 грн, тоді як у Німеччині вона перевищує 105 000 грн у перерахунку після сплати податків.
Новина про потенційне підвищення тарифів у Києві з 15 липня 2026 року викликала жваве обговорення в суспільстві, адже цифри справді вражають, особливо на тлі європейських аналогів.
Давайте структуруємо головні факти цієї тарифної ініціативи КМДА та порівняємо їх із європейським досвідом.
Запропоновані тарифи в Києві
Міська влада обґрунтовує зміни зростанням собівартості перевезень (електрика, пальне, зарплати), зазначаючи, що економічно обґрунтований тариф на 2026 рік значно вищий: 64,60 грн для метро та 44,14 грн для наземного транспорту.
Проте пасажирам пропонують такі розцінки:
-
Разова поїздка: 30 грн (замість нинішніх 8 грн).
-
Квиток із пересадками (на 90 хвилин): 60 грн.
-
Безлімітний місячний проїзний: 4 875 грн.
Система знижок за кількістю поїздок
Для тих, хто купує поїздки оптом на транспортну картку, ціна буде нижчою:
-
1–9 поїздок — 30,00 грн
-
10–19 поїздок — 28,90 грн
-
20–29 поїздок — 27,80 грн
-
30–39 поїздок — 26,60 грн
-
40–49 поїздок — 25,50 грн
-
50 поїздок — 25,00 грн
Також діятимуть лімітовані місячні проїзні: на 46 поїздок (1 088 грн), 62 поїздки (1 463 грн), 92 поїздки (2 156 грн) та 124 поїздки (2 888 грн).
Порівняння з містами Європи
Київський безліміт за 4 875 грн (близько €95) виявляється дорожчим за проїзні квитки у багатьох розвинених країнах Європи, де купівельна спроможність населення є неспівмірною з українською.
Економічний дисонанс
Найгостріший аспект цієї реформи — фінансове навантаження на громадян.
При мінімальній заробітній платі в Україні на рівні 8 647 грн, купівля повного безлімітного проїзного за 4 875 грн з’їдатиме понад 56% від цієї суми.
Для порівняння: у Німеччині чиста мінімальна зарплата після податків перевищує 105 000 грн (в еквіваленті), тож загальнонаціональний квиток за 63 євро становить лише близько 3% від доходу низькооплачуваного працівника.
Транспортні експерти вже зазначають, що за такої вартості безліміту багатьом киянам стане вигідніше користуватися приватними автомобілями, ніж купувати офіційний проїзний. Пропозиції та зауваження до цього проєкту КМДА прийматимуться до 1 червня 2026 року.
