У столиці змінюють підхід до оповіщення населення про повітряні загрози та оптимізують роботу громадського транспорту. Система ділитиметься на «жовтий» та «червоний» рівні, що дозволить мінімізувати транспортний колапс під час тривалих атак БПЛА.
Про це повідомляє видання kyiv.news.
Два рівні загрози — різні алгоритми дій
Оновлена система сповіщення матиме окремі звукові сигнали залежно від характеру небезпеки:
Жовтий рівень: Оголошується при загрозі атаки безпілотників. Він сигналізує про менш критичний рівень небезпеки, що вимагає пильності, але дозволяє часткове функціонування міської інфраструктури.
Червоний рівень: Сповіщає про ракетну небезпеку або загрозу масованого комбінованого удару. У цьому випадку вимоги залишаються строгими — негайне прямування в укриття.
Наразі Уряд опрацьовує чіткі правила роботи підприємств та установ під час «жовтого» рівня, а також нові вимоги до укриттів і встановлення модульних сховищ.
Зміни в роботі київського метрополітену
Новий режим дозволить уникнути повної зупинки підземки під час дронових атак («жовтий» рівень):
Зелена лінія (Сирецько-Печерська): Курсуватиме у повному обсязі, оскільки більша частина її маршруту пролягає під землею, за винятком невеликої ділянки через Дніпро.
Червона лінія (Святошинсько-Броварська): Через наявність шести наземних станцій є більш вразливою. Рух поїздів з правого берега здійснюватиметься лише до станції «Дніпро», а наземна ділянка до «Лісової» тимчасово закриватиметься.
Компенсаційний наземний транспорт
Для забезпечення сполучення між лівим та правим берегами під час перекриття наземної ділянки червоної гілки місто виведе додатковий наземний транспорт. Нові автобусні та тролейбусні маршрути дублюватимуть закриту ділянку від станції «Лісова» до «Дніпра».
Детальний розклад та номери компенсаційних маршрутів КМДА оприлюднить одразу після остаточного затвердження урядових регламентів для «жовтого» рівня небезпеки.
