У метрополітені Києва пояснили, чому збитки підземки ростуть швидше, ніж доходи

Читайте також

В Україні 26 березня відключення світла не плануються – Укренерго

У четвер, 26 березня, в Україні заходи обмеження споживання електроенергії не плануються.

Київ розпочав підготовку до опалювального сезону-2026/2027

Одразу після завершення попереднього сезону Київ, не гаючи часу, перейшов до підготовки до зими 2026/2027.

Кінець легенди: у Києві знесли останній цех Мотозаводу

У березні 2026 року в столиці офіційно завершилася історія Київського мотоциклетного заводу (КМЗ).

Київ став лідером серед міст України за рівнем розвитку відкритих даних

Столиця посіла перше місце серед 11 українських міст у дослідженні «Прозорі міста» від Transparency International Ukraine.

З 1 квітня в Україні розпочинається «сезон тиші», бо шлюбні ігри

З початком другого місяця весни, 1 квітня, в Україні офіційно стартує щорічний «сезон тиші», який триватиме до 15 червня.

Поділитися

Доходи київського метрополітену за першу половину цього року склали понад 2,5 мільярда гривень, а витрати — понад чотири мільярди. Це пов’язано зі зниженням пасажиропотоку та тарифом на перевезення, який є нижчим економічно обґрунтованого рівня.

Про це повідомив представник столичного метрополітену під час останнього засідання комісії Київської міської державної адміністрації з аналізу фінансово-господарської діяльності комунальних підприємств, пише “Життя столиці”.

Зазначається, що збитки метрополітену за останні півроку становили 1,95 мільярда гривень за планового збитку 1,98 мільярда. Водночас, у порівнянні з аналогічним періодом торік, витрати метрополітену Києва зросли на один мільярд 937 гривень, а доходи — лише на 639 мільйонів. При цьому зросли витрати на амортизацію, оплату праці, матеріали, сировину та електроенергію.

“Збитковість пояснюється значним падінням пасажиропотоку та, відповідно, доходів від перевезення пасажирів у зв’язку з проведенням воєнного стану в Україні, а також тарифом, який є нижче економічно обґрунтованого рівня”, — зауважив представник столичного метрополітену.

Варто наголосити, що пасажиропотік у порівнянні з першою половиною минулого року збільшився на 11 мільйонів пасажирів. З 1 січня до 1 липня 2024 року київське метро перевезло 117,7 мільйона людей, із них 29,9 мільйона пільговиків. Зокрема, у звіті, який було озвучено на засіданні, не уточнювалося, якою є частка збитків метрополітену Києва від закриття шести станцій “синьої” гілки у зв’язку з затопленням тунелю між станціями “Либідська” та “Деміївська”.

Нагадаємо, 12 вересня у столичному метрополітені відновили повноцінний рух поїздів “синьої” гілки. Станція метро “Деміївська” тепер приймає пасажирів в обох напрямках.