У метрополітені Києва пояснили, чому збитки підземки ростуть швидше, ніж доходи

Читайте також

Концерт DIBROVA від благодійного проєкту #НаШапку

DIBROVA відомий своїми проникливими піснями про кохання та родинні цінності, як-от «Одна і на все життя» чи дуетний хіт «Хочеш»

Імпорт сала в Україну зріс майже вдвічі

За підсумками першого місяця 2026 року Україна суттєво наростила закупівлю тваринних жирів за кордоном.

Дегустація коньяку в ресторані Whisky Corner

Це рідкісна можливість спробувати дев’ять унікальних зразків — від класики Grande Champagne до вінтажів 1960 року та напоїв бочкової міцності

Відкритий благодійний турнір зі швидких шахів

100% зібраних коштів будуть спрямовані на закупівлю 1000 боєприпасів для легендарного підрозділу «Ахіллес» (429-й окремий полк БпС)

Екскурсія «Кримськотатарське весілля – урочистість традицій»

Це можливість зануритися в багату культуру корінного народу Криму та дізнатися, чому сім'я для кримських татар є «ключем до щастя»

Поділитися

Доходи київського метрополітену за першу половину цього року склали понад 2,5 мільярда гривень, а витрати — понад чотири мільярди. Це пов’язано зі зниженням пасажиропотоку та тарифом на перевезення, який є нижчим економічно обґрунтованого рівня.

Про це повідомив представник столичного метрополітену під час останнього засідання комісії Київської міської державної адміністрації з аналізу фінансово-господарської діяльності комунальних підприємств, пише “Життя столиці”.

Зазначається, що збитки метрополітену за останні півроку становили 1,95 мільярда гривень за планового збитку 1,98 мільярда. Водночас, у порівнянні з аналогічним періодом торік, витрати метрополітену Києва зросли на один мільярд 937 гривень, а доходи — лише на 639 мільйонів. При цьому зросли витрати на амортизацію, оплату праці, матеріали, сировину та електроенергію.

“Збитковість пояснюється значним падінням пасажиропотоку та, відповідно, доходів від перевезення пасажирів у зв’язку з проведенням воєнного стану в Україні, а також тарифом, який є нижче економічно обґрунтованого рівня”, — зауважив представник столичного метрополітену.

Варто наголосити, що пасажиропотік у порівнянні з першою половиною минулого року збільшився на 11 мільйонів пасажирів. З 1 січня до 1 липня 2024 року київське метро перевезло 117,7 мільйона людей, із них 29,9 мільйона пільговиків. Зокрема, у звіті, який було озвучено на засіданні, не уточнювалося, якою є частка збитків метрополітену Києва від закриття шести станцій “синьої” гілки у зв’язку з затопленням тунелю між станціями “Либідська” та “Деміївська”.

Нагадаємо, 12 вересня у столичному метрополітені відновили повноцінний рух поїздів “синьої” гілки. Станція метро “Деміївська” тепер приймає пасажирів в обох напрямках.