Українці також почали купувати менше автомобілів. Показники тут не настільки гнітючі, як у сегменті товарів для дому або в ресторанному бізнесі, але і вони все ж таки нижчі за довоєнні.

“Ми виходили на показник майже 100 тисяч автомобілів на рік, а зараз ледве вийшли на 71 тисячу” , – каже генеральний директор інформаційно-аналітичної групи “Автоконсалтинг” Олег Омельницький.

При цьому, за його словами, зараз ситуація помітно покращилася, тоді як найбільше падіння продажів припало на 2022 рік.

Самі ж автомобілі в середньому стали навіть дорожчими.

“Зникло багато бюджетних машин, зникли автомобілі, які опосередковано вироблялися в Росії, – пояснює Олег Омельницький. – У нас автомобілів (за ціною) до 1 млн грн дуже мало залишилося на ринку”.

Таким чином автомобільний ринок, незважаючи на обставини, явно не в кризі.

“Як для четвертого року війни, у нас досить непогані показники”, – каже експерт.

Він упевнений, що після завершення воєнних дій справи підуть ще краще: “Буде якась стабільність, краще працюватиме економіка, це позначиться, зокрема, і на автомобільному ринку”.

Грошей більше – людей менше

Дані статистики говорять про те, що останнім часом, особливо на тлі падіння економіки в перший рік великої війни, людям у матеріальному плані загалом живеться непогано.

Але чому тоді падає споживання?

Відповідь лежить на поверхні – нас поменшало, адже через війну країну залишили не менше 10 млн осіб (при цьому відтік триває, у тому числі за рахунок виїзду чоловіків віком 18-22 років).

“Ми їх просто не бачимо у статистиці”, – сказав у коментарі координатор експертних груп Економічної експертної платформи Олег Гетман, додавши, що багато хто з цих людей мають скромний достаток.

Він також послався на недавнє дослідження Світового банку, згідно з яким ВВП на душу населення в Україні в останні роки збільшився, що якраз і пов’язане зі скороченням населення, при тому, що власне ВВП зростає (у 2023 році на 5,3% після обвалу в 2022 році на 29,1%, у 2024 році зростання було на рівні 2,9%).

Тобто, умовно, та сама кількість товарів, що й до війни, зараз припадає на меншу кількість споживачів. Аналогічна ситуація і з ресторанами – як би цинічно це не звучало, але кількість закладів через закриття частини з них стає співмірною до числа потенційних відвідувачів.

 

Щодо автомобілів, то це все ж не настільки масовий ринок.

“Їх і раніше купували в основному представники середнього класу та заможні люди“, – каже Олег Гетман.

До того ж, автомобілі потрібні армії, а отже їх закупівлі також впливають на загальні показники. А те, що добре для армії, добре для країни.