基辅又一桩“建筑”丑闻正在酝酿。公众突然得知，基辅缆车第一下站的领土和相邻的斜坡计划被转让，以建造办公中心和住宅。
计划开发的地块位于基辅市中心历史区内，位于历史和建筑保护区“古基辅”以及历史和景观古迹“基辅山脉和河谷历史景观”的范围内。在第聂伯罗彼得罗夫斯克，“禁止任何新建筑”。
基辅当局打算修建缆车附近的斜坡，这一消息是首都古迹保护活动家们偶然得知的：在浏览基辅市国家行政当局的官方网站时，他们突然看到消息，称文化遗产保护部委员会会议计划讨论位于博雷奇夫斜坡4-a 号的这块地块的问题。
“我们开始搜索，想看看这片土地上有什么。”结果发现，有两块地块，其中一块已经有房地产，另一块仍处于空置状态：上面有一些老建筑，经过多次重建，”非政府组织“Spadshchyna”的活动家阿纳托利·波霍里利（Anatoliy Pohoriliy）说。
新的历史纪念碑
据这位活动人士称，在档案中搜索有关这所房子的信息得到了相当有趣的结果。事实证明，第一次提到它可以追溯到 1882 年。
后来，纪念碑的守卫者得知，这座房子从建造时起（大约在 1830 年至 1840 年之间）就有一层。但在1860年，第二座建筑竣工。但该建筑在第二次世界大战后经历了最大的变化。大约在 60 世纪 XNUMX 年代，它用陶瓷砖砌成，并在一侧增加了钢筋混凝土楼梯。
正因为如此，阿纳托利·波霍里利指出，该物体看起来相当不显眼，通常很难说出它是在哪个时期建造的。
不过，房子内部是木结构的。对话者指出，正是根据木材的类型和形状，人们就可以判断这是一座相当古老的建筑，已有近 200 年历史。这一发现是活动人士对该建筑未来命运表示担忧的信息浪潮的原因。毕竟，该建筑作为研究对象很有趣，而且其历史价值也相当重大。
正如阿纳托利·波霍里利 (Anatoliy Pohoriliy) 所建议的，如果授予该建筑历史遗产地位的决定草案在基辅市议会的下一次全体会议上得到支持，该建筑可能会获得古迹保护令。
从手到手
在查明这所房屋的由来后，活动人士证实，2000 世纪初，这块地归乌克兰安全局下属机构所有，根据一项投资协议，该机构计划在这里建造住房，包括为其员工提供服务式公寓。其中部分区域计划用作商业用途。
但这个想法后来被放弃了。这可能是受到未来房屋周围的大量安全区及其相关的各种限制的影响。后来，该地块几经易手，最终落入 Skif-2004 LLC 手中，该公司目前正计划在此建造一座八层的大型办公和住宅大楼。
对缆车存在的威胁
然而，又一项“雄心勃勃”的新建设项目实施所威胁的不仅仅是历史建筑。选择建造地点同样具有历史意义：直到 1928 年，第一座缆车站都设在这里。如今，计划进行新建设的区域正用于缆车的维修工作。特别是，货车的拆卸就是从这里进行的。因此，一个合乎逻辑的问题出现了：在发展的情况下，修复工作将如何进行？
该公共组织的一位代表指出：“如果这个区域开始建设，那么从原则上来说，从其他地点运来汽车都会非常困难，甚至不可能。” “从逻辑上讲，缆车管理部门应该是第一个发出警报的人，而不是纪念碑守卫。”
安静的地方 – 厄运
Borychiv Tik 街相当不显眼且安静。因此，它保留了许多历史建筑。然而，如今它并不像现代波迪尔的其他街道那样具有旅游吸引力。
阿纳托利·波霍里利 (Anatoliy Pohoriliy) 指出，过去 20 年来，随着私人庄园的修建，博雷奇夫蒂克村遭到严重破坏。因此，在这条街的起点处，安德烈斜坡一侧，只有两座古老的建筑幸存下来，每座都有150年的历史，并且曾多次被人纵火焚烧，试图将其摧毁。这些建筑也有可能获得历史古迹的地位。再往前走一点，有一座单层建筑幸存下来，并有一份保护文件，可能有200多年的历史了。
“也就是说，这条街在 19 世纪基辅的历史上发挥了重要作用，但今天却所剩无几了。”而且不显眼的地理位置使得这条街道容易受到开发商的攻击。因为只有在一切发生并且新建筑开始后，被毁坏的设施才会向公众开放。 “这就是为什么很难控制在那里悄悄发生的过程，”纪念碑管理员总结道。
移动斜坡
值得注意的是，如果基辅当局真的为这座新建筑“开绿灯”，那么不仅历史古迹和缆车的存在可能受到威胁。专家强调，基辅沿海斜坡的开发可能会导致地下水位上升，从而引发山体滑坡。尤其是探索首都地牢的地质学家和挖掘者不断谈论这一点。毕竟，老基辅到处都是排水隧道，由于缺乏适当的监管、地下水的影响以及在斜坡上施工，有些地方的排水隧道正在发生坍塌。
活跃、混乱且不受控制的发展是引发第聂伯河悬崖斜坡土壤运动的主要因素。难怪我们的祖先没有在这个地区建造建筑物。因此，如果市政府不听取专家的建议，10到20年后，基辅古城的遗迹就会消失。而据古迹保护人士称，首都只有百分之一到百分之二的古建筑没有建筑价值或历史价值。
