У Києві 300 світлофорів забезпечили резервним живленням

Читайте також

Зустріч читацького клубу видавництва “Апріорі”

Книгарня «Є» та Видавництво "Апріорі" запрошують на обговорення першої книги трилогії «Тінь левіафана» Роберта Джексона Беннетта

Презентація роману «Золота гора» Галини Кознюк-Лукашонок

Книгарня «Є» запрошує на презентацію роману «Золота гора» від лауреатки «Коронації слова», письменниці та поетеси Галини Кознюк-Лукашонок

Святковий аукціон «Ціна печалі» від Lithography30

Святковий аукціон "Ціна печалі" буде проведений для продажу літографій та офортів, унікальних відбитків графічних об'єднань Lithography30 та Etchingroom1

DIVA: найдраматичніші оперні арії в музеї Лесі Українки

На концерті прозвучать найвідоміші та найдраматичніші арії з опер світових композиторів — Доніцетті, Белліні, Бізе, Верді, Дворжака та Пуччіні

Камерний концерт: Вокальні та фортепіанні твори Равеля

VERE MUSIC FUND запрошує на камерний концерт, присвячений вокальним та фортепіанним творам французького композитора Моріса Равеля

Поділитися

Про це в ефірі Громадського радіо розповів Дмитро Якубовський, керівник автоматизованої служби керування дорожнім рухом комунального підприємства «Центр організації дорожнього руху».

«Починаючи з 2022 року ми почали закуповувати шафи резервного живлення, які підтримують роботу світлофорних об’єктів до 24 годин — добу. При цьому, час заряду таких батарей з моменту повного розряду складає до 5 годин. На сьогодні, вони показали свою ефективність. Уже встановлено на вулицях міста понад 100 таких шафе резервного живлення, якими заживлені світлофорні об’єкти. І вони досить ефективно працюють», — розповів Дмитро Якубовський.

За словами експерта, у столиці вже понад 300 світлофорів забезпечені резервним живленням. Понад 100 об’єктів тримають заряд цілу добу. Комунальне підприємство планує і надалі закуповувати та встановлювати такі шафи резервного живлення.

Наразі шафи резервного живлення встановлені на вулицях та перехрестях із найбільшим трафіком у місті. «Це складні перехрестя з високими транспортно-пішохідними потоками, такі як Європейська площа, Керченська площа, Харківська площа, площа Перемоги. Такі великі об’єкти», — поділився Дмитро Якубовськиий.

Як пояснив керівник автоматизованої служби керування дорожнім рухом, комунальне підприємтсов розглядало варіант встановлення сонячних панелей до світлофорів. Проте вони не є ефективними, особливо в умовах міста і щільної забудови. Крім того, бажану ефективність такі панелі не можуть дати і в осінньо-зимовий період. «Також необхідно врахувати їх обслуговування, очищення від снігу і так далі. Ми не впевнені в тому, що вони автономно забезпечуватимуть роботу світлофору», — розповів Дмитро Якубовський.

Також експерт вважає, що підключити світлофорні об’єкти до критичної інфраструктури міста — це складне, дороговартісне та тривале завдання. Враховуючи кількість світлофорів у столиці, таке під’єднання мало би тривати багато років. «У нас 750 понад світлофорних об’єктів по місту. Це буде дороговартісно. І враховуючи темпи реконструкції чи будівництва світлофорних об’єктів, які в нас на сьогодні є, це займе не рік і не два, а багато більше», — пояснив Дмитро Якубовський.