Мерія Києва відмовила у продовженні трамвая до центру міста

Читайте також

Продуктовий кошик-2026: у ТПП прогнозують зростання цін до 20%

Трансформація цін на продукти в Україні стала частиною глобального економічного тренду, який неможливо зупинити.

Київ та область повертаються до графіків: Укренерго вводить обмеження на 3 квітня

Енергетична ситуація в столичному регіоні залишається напруженою.

Київська влада «продає шматок тротуару»

Київська міська рада видала розпорядження про демонтаж понад 6 тисяч малих архітектурних форм (МАФів).

Unified Memory у MacBook: чому 8 ГБ тут — це не те саме, що 8 ГБ у ноутбуці з Windows

Команда Ябко підготувала технічний розбір: як влаштована Unified Memory і чому порівняння гігабайтів між платформами не працює.

Безпека понад усе: школярі Київщини пройшли тренінг з мінної безпеки

Напередодні 4 квітня школярі Київщини вчилися розпізнавати міни та вибухонебезпечні предмети. Правила безпеки, статистика та поради експертів GCS на Kyiv1.

Поділитися

Міська влада не підтримала петицію щодо продовження швидкісного трамвая. Про це повідомили у Громадській організації «Пасажири Києва».

Громадська організація «Пасажири Києва» повідомила про чергове розчарування з боку киян: мерія відмовила у підтримці петиції щодо продовження Борщагівської трамвайної лінії до Палацу Спорту. Ініціатива передбачала покращення транспортного сполучення між західними районами столиці та центральною частиною міста.

Проєкт, який підтримував Світовий банк, передбачав залучення близько 40 мільйонів доларів кредитних коштів для реалізації задуму. Його розгляд тривав ще до початку повномасштабної війни, але через затримки з боку виконавчих структур міста — підготовка документів затягнулась, і банк відмовився від участі в ініціативі.

Попри це, у відповіді від міського голови зазначено, що Київ сподівається на «майбутнє поновлення співпраці», хоча Світовий банк ще у 2022 році офіційно закрив підтримку цього проєкту.

На думку активістів, така реакція виглядає формальною, особливо на тлі багатомільярдного профіциту міського бюджету, зафіксованого минулого року. Тим часом на проєкти, пов’язані з автомобільною інфраструктурою, кошти знаходяться безперешкодно.

У «Пасажирах Києва» нагадують: мер публічно обіцяв реалізувати цей трамвайний маршрут ще у 2018 році. У 2020-2021 роках було підписано відповідні документи КМДА про розробку проєкту та початок будівництва до 2023 року. Жоден з пунктів так і не реалізовано.

Наразі петицію має розглянути профільна транспортна комісія Київради. Активісти сподіваються на підтримку депутатського корпусу.