العمل النشط في بناء معبر جسر Podilsko-Voskresensky لا يتوقف حتى في فصل الشتاء. بعد تفكيك الجزء العلوي من الدعامات المؤقتة التي كانت تحمل القوس (الهياكل الصدئة التي يتذكرها الجميع جيدًا)، بدأت مرحلة مهمة جديدة في الطريق. تركيب كابلات التوتر التي تضمن موثوقية صيانة هياكل الجسر المصممة لحركة المرور على الطرق وخط المترو. كتب عمدة العاصمة فيتالي كليتشكو عن هذا على صفحته على الفيسبوك. كما أصدر مقطع فيديو حول كيفية استكمال الجسر.
وأشار فيتالي كليتشكو إلى أنه "يتم تصنيعها في مدينة غيلسنكيرشن الألمانية في مصنع شركة بريدون بيكارت - وهي شركة ذات شهرة عالمية تنتج جميع أنواع الكابلات الفولاذية الصناعية". - كنت في المصنع واتفقنا على شرائها في ربيع العام الماضي. وبحلول بداية شهر أبريل من هذا العام، يتعين على الشركة الألمانية تسليم 68 كابلًا عملاقًا. وقد تلقت كييف بالفعل الدفعة الأولى. ويبدأ الخبراء الأعمال التحضيرية للبدء في تركيب هذه المعلقات اعتبارًا من شهر مايو. وبعد ذلك، سيتم تفكيك الجزء السفلي من الدعامات المؤقتة بالكامل وسيقف الجسر في مكانه، حسبما كتب عمدة العاصمة.
كما أكد أن العمل مستمر في إنشاء أجزاء أخرى من معبر الجسر. وهكذا، تم الانتهاء تقريبًا من الجسر العلوي في شبه جزيرة ريبالسكي، وتم بناء مخرج المنعطف الأيسر في شارع نابريجنو-ريبالسكا، والجسور العلوية في جزيرة تروخانوفو وفي منطقة هورباتشيها، والجسر فوق نهر ديسينكا. يجري العمل حاليًا على إنشاء مدخل الجسر المعبر من شارع نابريجنو-خريشاتيتسكا في منطقة شارعي فيرخني ونيجني فالا، بالإضافة إلى جزء من جسر بوديلسكو-فوسكريسينسكي الذي يعبر من سد روسانيفسكي سادي إلى السد الجديد جسر فوق السكة الحديد على الضفة اليسرى. يستمر بناء الجسر نفسه على القسم الممتد من شارع Tsentralnaya Sadova إلى التقاطع مع السكة الحديد.
"نحن نبذل قصارى جهدنا لفتح طريق اتصال عبر Podilsko-Voskresensky في نهاية هذا العام. وبدء العمل النشط في بناء مترو الأنفاق. أود أن أشير إلى أن Podilsko-Voskresensky هو أكبر جسر مقوس في أوروبا. وشدد فيتالي كليتشكو على أنه سيتم تجهيزه بـ 6 ممرات للنقل البري ومسارين للسكك الحديدية لمترو الأنفاق المستقبلي (في الطابق السفلي)، كما سيتم مد خط أنابيب.
وستصل الطاقة التصميمية للمعبر الجديد إلى 60 ألف سيارة يوميا. وهذا سوف يخفف بشكل كبير شرايين النقل الأخرى في المدينة. تبلغ كثافة حركة المرور اليومية على خمسة جسور فوق نهر دنيبرو في العاصمة أكثر من 300 ألف سيارة. وفي أوقات الذروة تتجاوز القدرة الاستيعابية للجسور 3 مرات تقريبًا.
تم بناء جسر Podilsko-Voskresensky منذ عام 2003. وتعود الوثائق المتعلقة بمخططات بنائه إلى عام 1979. ويبلغ طول معبر الجسر أكثر من 10 كيلومترات.
وأكد فيتالي كليتشكو أن المدينة تمول هذا المشروع بالكامل. في بداية هذا العام، بلغ إجمالي المبلغ المخصص لاستكمال جسر بوديلسكو-فوسكريسين ما يقرب من 7 مليارات هريفنيا. ومن المقرر تخصيص حوالي 3 مليارات دولار في عام 2020.
