Мерія Києва відмовила у продовженні трамвая до центру міста

Читайте також

На Київщині ліквідували масштабну мережу з продажу контрафактної електроніки

Детективи Бюро економічної безпеки викрили групу осіб, які організували незаконний бізнес із продажу підробленої техніки всесвітньо відомих брендів.

У Києві запроваджено екстрені відключення світла

Сьогодні вранці через критичний дефіцит потужності в енергосистемі у столиці розпочалися екстрені відключення електроенергії.

Тарифи на світло 2025–2026: чому побутова ціна нижча за ринкову

Сьогодні українські домогосподарства сплачують лише частину реальної вартості електроенергії.

Україна 2026: головні зміни у виплатах, медицині та податках

З 1 січня 2026 року в Україні набуває чинності низка законодавчих та соціальних новацій.

Цього тижня у столиці триватимуть продуктові сільськогосподарські ярмарки

Цього тижня у столиці пройдуть продуктові сільськогосподарські ярмарки.

Поділитися

Міська влада не підтримала петицію щодо продовження швидкісного трамвая. Про це повідомили у Громадській організації «Пасажири Києва».

Громадська організація «Пасажири Києва» повідомила про чергове розчарування з боку киян: мерія відмовила у підтримці петиції щодо продовження Борщагівської трамвайної лінії до Палацу Спорту. Ініціатива передбачала покращення транспортного сполучення між західними районами столиці та центральною частиною міста.

Проєкт, який підтримував Світовий банк, передбачав залучення близько 40 мільйонів доларів кредитних коштів для реалізації задуму. Його розгляд тривав ще до початку повномасштабної війни, але через затримки з боку виконавчих структур міста — підготовка документів затягнулась, і банк відмовився від участі в ініціативі.

Попри це, у відповіді від міського голови зазначено, що Київ сподівається на «майбутнє поновлення співпраці», хоча Світовий банк ще у 2022 році офіційно закрив підтримку цього проєкту.

На думку активістів, така реакція виглядає формальною, особливо на тлі багатомільярдного профіциту міського бюджету, зафіксованого минулого року. Тим часом на проєкти, пов’язані з автомобільною інфраструктурою, кошти знаходяться безперешкодно.

У «Пасажирах Києва» нагадують: мер публічно обіцяв реалізувати цей трамвайний маршрут ще у 2018 році. У 2020-2021 роках було підписано відповідні документи КМДА про розробку проєкту та початок будівництва до 2023 року. Жоден з пунктів так і не реалізовано.

Наразі петицію має розглянути профільна транспортна комісія Київради. Активісти сподіваються на підтримку депутатського корпусу.