В Україні розгортається обговорення щодо запровадження щомісячних зборів для власників електромобілів. Поки в уряді шукають способи наповнення бюджету, експерти застерігають від передчасних кроків, які можуть загальмувати розвиток «зеленого» автотранспорту.
Що пропонують у Верховній Раді?
Народний депутат Сергій Нагорняк озвучив ідею запровадження щомісячного платежу, розмір якого залежатиме від класу та ціни авто.
-
Орієнтовна ставка: для авто вартістю ~$30 000 податок може становити до 4 000 грн/місяць.
-
Аргументи «за»: власники електрокарів не сплачують акциз на пальне (який закладено у ціну бензину/дизелю) та користуються пільгами при розмитненні (без ПДВ та мита).
Чому експерти вважають це передчасним?
Голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький переконаний, що Україна ще не досягла того рівня автомобілізації електрокарами, щоб вводити податки.
Ключові аргументи проти:
-
Низька частка ринку: Світовий досвід свідчить, що податки вводять лише тоді, коли електромобілі становлять 20–30% від усього автопарку (це мільйони одиниць).
-
Складність адміністрування: Нинішня кількість електрокарів в Україні занадто мала, щоб витрати на збір податку були виправданими.
-
Європейський вектор: У ЄС держава навпаки стимулює купівлю екологічного транспорту через субсидії та пільги, а не обтяжує новими зборами.
-
Падіння імпорту: Додаткові фінансові обмеження можуть ще сильніше знизити темпи оновлення автопарку.
Порівняння позицій
| Параметр | Пропозиція (Депутати) | Думка експертів |
| Формат | Щомісячний платіж від вартості авто | Відсутність зборів на етапі становлення |
| Мета | Компенсація акцизів на пальне | Стимулювання переходу на «зелені» авто |
| Поріг запровадження | Вже зараз | Коли частка ринку сягне 20-30% |
Контекст: На сьогодні власники електромобілів в Україні звільнені від сплати ПДВ та ввізного мита, а акциз на імпорт становить символічний 1 євро за 1 кВт-год ємності акумулятора.
