У столиці під час повітряних тривог громадський комунальний транспорт не працює. Міська влада вперто не зважає на петиції киян та заклики обурених пасажирів скасувати цю заборону, яка тільки завдає шкоди людям.
Водночас приватні маршрутки працюють навіть тоді, коли є загроза ворожого ракетного нападу. Тож поки власники фірм-перевізників збагачуються, комунальний транспорт, зрештою і міський бюджет втрачають мільярди гривень.
«Кожна година простою комунального транспорту – це майже 8 мільйонів гривень. Тобто це фактично недоотримана економічна вигода. Починаючи з серпня 2022 року, через рішення Ради оборони Києва про зупинку транспорту, міський бюджет зазнав втрат на суму більше 2,5 мільярда гривень. Це величезні цифри, які ніхто не рахує, на жаль», – говорить співзасновник ГО «Пасажири Києва» Олександр Гречко.
Він назвав дані від громадської організації станом на 2023 рік, коли активісти порахували завдані столиці збитки з моменту ухвалення рішення про заборону для комунальних перевізників. Однак сьогодні ситуація ще більш кричуща. Якщо тривалість тривог у Києві на момент квітня 2023 року становила понад 1100 годин, то економічні втрати перевищують 9,7 мільярда гривень.
Просто якийсь кошмарний кошмар, навіть зашквар, чи не так?
