У метрополітені Києва пояснили, чому збитки підземки ростуть швидше, ніж доходи

Читайте також

Цього тижня у столиці триватимуть продуктові сільськогосподарські ярмарки

Цього тижня в Києві пройдуть продуктові сільськогосподарські ярмарки.

Експерт прогнозує скорочення графіків відключень у Києві вже у березні

Потепління, збільшення світлового дня та запуск сонячної генерації допоможуть стабілізувати енергосистему столиці вже за кілька тижнів.

В Інституті серця врятували немовля вагою лише 1100 грамів

Київські кардіохірурги провели надскладну операцію новонародженій дитині з критичною вадою серця.

На Троєщині відновили теплопостачання після обстрілів

Завдяки цілодобовій роботі аварійних бригад, мешканці одного з найбільших районів столиці знову з теплом.

Мільйонна нерухомість за 1287 гривень

Прокуратура Київської області скерувала до суду обвинувальний акт щодо начальниці державної ветеринарної лікарні.

Поділитися

Доходи київського метрополітену за першу половину цього року склали понад 2,5 мільярда гривень, а витрати — понад чотири мільярди. Це пов’язано зі зниженням пасажиропотоку та тарифом на перевезення, який є нижчим економічно обґрунтованого рівня.

Про це повідомив представник столичного метрополітену під час останнього засідання комісії Київської міської державної адміністрації з аналізу фінансово-господарської діяльності комунальних підприємств, пише “Життя столиці”.

Зазначається, що збитки метрополітену за останні півроку становили 1,95 мільярда гривень за планового збитку 1,98 мільярда. Водночас, у порівнянні з аналогічним періодом торік, витрати метрополітену Києва зросли на один мільярд 937 гривень, а доходи — лише на 639 мільйонів. При цьому зросли витрати на амортизацію, оплату праці, матеріали, сировину та електроенергію.

“Збитковість пояснюється значним падінням пасажиропотоку та, відповідно, доходів від перевезення пасажирів у зв’язку з проведенням воєнного стану в Україні, а також тарифом, який є нижче економічно обґрунтованого рівня”, — зауважив представник столичного метрополітену.

Варто наголосити, що пасажиропотік у порівнянні з першою половиною минулого року збільшився на 11 мільйонів пасажирів. З 1 січня до 1 липня 2024 року київське метро перевезло 117,7 мільйона людей, із них 29,9 мільйона пільговиків. Зокрема, у звіті, який було озвучено на засіданні, не уточнювалося, якою є частка збитків метрополітену Києва від закриття шести станцій “синьої” гілки у зв’язку з затопленням тунелю між станціями “Либідська” та “Деміївська”.

Нагадаємо, 12 вересня у столичному метрополітені відновили повноцінний рух поїздів “синьої” гілки. Станція метро “Деміївська” тепер приймає пасажирів в обох напрямках.