Новини 13 квітня 2026 року продовжують малювати картину радикальних змін для українських власників авто. Після новин про посилення техогляду для “старих” машин, під удар потрапили і власники найбільш прогресивного транспорту — електромобілів.
Схоже, епоха “безкоштовного сиру” для фанатів Tesla та Nissan Leaf добігає кінця. Ось головні тези нової ініціативи:
Суть проблеми: Дорожній фонд порожніє
Причина обговорення податку проста — гроші на дороги.
-
Логіка влади: Власники бензинових авто платять акциз, закладений у пальне. Власники електрокарів (яких в Україні вже 300 тисяч) користуються тими самими дорогами, але акциз не платять.
-
Позиція депутатів: Оскільки кількість електромобілів зросла у 15 разів, бюджет починає відчувати серйозний “недобор”.
Економічний розрахунок: Чи вигідно це тепер?
Аналітики наводять цифри, які змушують замислитись тих, хто планував покупку електрокара заради економії. Вартість 100 км пробігу у квітні 2026 року виглядає так:
| Тип авто | Вартість 100 км (грн) |
| ⛽️ Бензинове | ~584 грн |
| ⛽️ Дизельне | ~630 грн |
| ⚡️ Електро (публічна зарядка) | 520–600 грн |
Ризик: Якщо до вартості електроенергії на зарядках додадуть новий податок, експлуатація електромобіля може стати дорожчою, ніж авто на бензині. Перевага залишиться лише у тих, хто заряджається вдома за нічним тарифом.
Україна vs Світ: Парадокс стимулів
Хоча Україна прагне до ЄС, підходи до “зеленого” переходу дещо різняться:
-
Світ: У США ($7 500 кредиту), Франції та Німеччині держава доплачує громадянам за перехід на електрокари.
-
Україна: З 2026 року вже повернули 20% ПДВ на імпорт електромобілів, а тепер планують ще й додатковий збір.
-
Статистика: У країнах ЄС податки вводять, коли частка електрокарів сягає 15-20%. В Україні цей показник — лише 3%.
Які наслідки чекають на ринок?
-
Старіння автопарку: Електрокари в Україні відносно “молоді” (середній вік — 5 років). Якщо їх купівля стане невигідною, люди повернуться до 16-річних авто з ДВЗ, що погіршить екологію та безпеку.
-
Енергонезалежність: На відміну від пального, яке ми імпортуємо, електроенергія — це внутрішній продукт. Податок може знову підштовхнути споживання імпортних нафтопродуктів.
-
Довіра: Зміна правил гри “на ходу” може відлякати інвесторів, які розбудовують мережі зарядних станцій.
Резюме
13 квітня 2026 року став справжнім “чорним понеділком” для новинного простору: дороге метро, платний багаж, жорсткий техогляд, контрабандна кава, а тепер ще й податок на “зелені” авто.
Схоже, держава активно шукає ресурси всередині країни, але виникає питання: чи не загальмує податок на електрокари розвиток технологічного ринку ще до того, як він встиг стати масовим?
